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Dual Input 20A DC/DC Multi-Stage Battery Charger to suit Lead and Lithium Style

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Zuletzt aktualisiert am 21. Apr. 2024 09:46:49 MESZAlle Änderungen ansehenAlle Änderungen ansehen

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MPN: MB3940

Brand: Powertech

Product Type: Chargers

Chemical Composition: Lithium

UPC: 9319236755778

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MAD Electronics Australia Pty Ltd

Da Lian

36 Broughton Ave

2527 Tullimbar, New South Wales

Australia

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:liaM-Eua.moc.scinortceledam@yabe

USt-IdNr.:

AU 68159119338

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h***e (480)- Bewertung vom Käufer.

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No problem at all, fast postage.

k***l (1764)- Bewertung vom Käufer.

Vor über einem Jahr

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Product arrived safe and quick. Be warned that that install instructions are missing one key point - NOTE: To change the battery chemistry from the default setting e.g. Lithium you must have the secondary battery disconnected from the DC-DC charger then it will unlock the battery type selection. This is NOT mentioned anywhere in the user guide. Fitting and wiring is quite simple. Thanks.

l***b (181)- Bewertung vom Käufer.

Vor über einem Jahr

Bestätigter Kauf

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von maintann3
16. Sep. 2023
not for LiFePO4
After initial issues with the ground cable run being bolted to the tub instead of the chassis it worked pretty well. Main issue which will lead to its replacement is that on LiFePO4 settings the alternator input cuts off at full charge (good) but does NOT come back on until battery is discharged to under 30%. A couple of times we've pulled over for a day or two & found the battery near or actually shut down. The controller will not unlock the shut down either. There is no provision for a top up charge in LiPo mode; it is there in the other modes & it would be fine for deep cycle or AGM but not ideal for LiPo. The solar charge input seems to be fine but parked under tree cover it needs a long lead to get the panel in the sun (of course) & it needs to be moved regularly. There is also no ... After initial issues with the ground cable run being bolted to the tub instead of the chassis it worked pretty well. Main issue which will lead to its replacement is that on LiFePO4 settings the alternator input cuts off at full charge (good) but does NOT come back on until battery is discharged to under 30%. A couple of times we've pulled over for a day or two & found the battery near or actually shut down. The controller will not unlock the shut down either. There is no provision for a top up charge in LiPo mode; it is there in the other modes & it would be fine for deep cycle or AGM but not ideal for LiPo. The solar charge input seems to be fine but parked under tree cover it needs a long lead to get the panel in the sun (of course) & it needs to be moved regularly. There is also no display to tell you what is the state of charge.
Zustand: NeuVerkauft von: knott_investments
von pulse6971
08. Dez. 2020
Well priced works good
All good thanks
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: jrautofix

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