Kinsey/Pomeroy pp. Der originale Kinsey-Report - Das sexuelle Verhalten der Frau
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- b***b (950)- Bewertung vom Käufer.Letzte 6 MonateBestätigter KaufSofortige Lieferung und netter Kontakt. Nur zu empfehlen.
- r***p (445)- Bewertung vom Käufer.Letzte 6 MonateBestätigter KaufSchneller Versand, stabil verpackt - alles bestens, danke!
- e***k (22)- Bewertung vom Käufer.Letzte 6 MonateBestätigter KaufFunktioniert wie erwartet, sehr zügige Zustellung, gesicherte Verpackung - alles gut. Danke.
- f***a (331)- Bewertung vom Käufer.Letzte 6 MonateBestätigter KaufSchnell und sicher zugestellt, Gerät funktioniert.
- autodoc_shop (624135)- Bewertung vom Käufer.Vor über einem JahrBestätigter KaufReibungslose Kommunikation. Sehr angenehmer Geschäftspartner.
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Rezensionen (5)
14. Dez 2020
Bloß nicht am falschen Ende sparen!
Es lohnt sich nicht, irgendwelche anderen Bremszüge einzuziehen. Wer fasi niro-glide turbo einzieht, der hat es nicht nötig, auf ein hydraulisches Bremssystem umzusteigen. Es hakt nichts, es rostet nichts, es gibt keine Längung des Bremszuges und die Bremshüllen werdenj geschont (allerdings fülle ich die Bremshüllen zusätzlich mit Haftfett).
22. Jan 2018
Dieses E-Bike ist für Schrauber geeignet, nicht für Personen, die ein perfektes Neuprodukt erwarten, da es zu viele kleine Mängel gibt.
Fazit nach 300km:
Als erstes merkt man, dass der Hebel der Klaufix-Sattelklemme bei Entnahme des Akkus immer im Weg ist, am besten den Verschluss durch eine andere Schraube ersetzen. Ein Schnellverschluss macht keinen Sinn.
Es löst sich die obere Schraube von der Akkuschiene. Die Schraube muss dann nachträglich mit flüssiger Schraubensicherung gegen Lockerung gesichert werden. Statt M5 nimmt man besser M6. Die untere Schraube der Akkuschiene sollte man auch ersetzen und auf die gleich Weise sichern.
Das Gehäuse unter dem Akku, indem sich der Controller befindet, ist nicht dicht und es kann Wasser hereinkommen. Deshalb ist der seitliche Deckel mit Silikondichtmittel abzudichten. Außerdem ist die Kerbe für die Kabeldurchführung scharfkantig und muss entgratet werden (bei meinem Rad nagte der Grat schon am Kabel).
Alle drei Bowdenzüge sind nicht gefettet und sollten alsbald herausgezogen, gefettet und wieder eingezogen werden.
Die Speichen hinten sind nicht ordentlich gespannt, außerdem setzen sie sich in der ersten Zeit. Also spätestens nach 350km Hinterrad ausbauen, Speichen alle eine viertel Umdrehung nachziehen. Manche Speichen haben merkwürdiger Weise fast keine Spannung, eine war völlig ohne Spannung. Diese Speichen müssen natürlich auf Spannung gebracht werden. Wenn der hintere Reifen Glatze ist, dann muss das Hinterrad zum Zentrieren gebracht werden.
Der Sattel ist ungeeignet. Das Ding ist eher ein Kindersattel.
Die Kabeldurchführung aus Gummi, die im oberen Loch im Unterrohr sitzten sollte, ist nicht passgenau für das Loch und fällt heraus, habe sie mit Silikon eingeklebt.
Der Controller scheint kein Sinus-Controller zu sein. Den könnte man austauschen, muss man aber nicht. Statt wie in der Artikelbeschreibung angegeben, hat das System aber nicht drei sondern insgesamt fünf Beschleunigungs-/Geschwindigkeitsstufen.
Das Display ist super, sollte aber bei Regen mit einer Tüte geschützt werden. Höchst wahrscheinlich ist es nicht wasserdicht. Der hintere Motorstecker ist auch mit Silikondichtmittel vor Wasser abzudichten.
Auf dem Bild sind die Bedienteile (Fernbedienung und Daumengas falsch angebracht, Mode muss nach unten zeigen, damit bei Druck auf den unteren Knopf auch "heruntergeschaltet" wird und bei Druck auf den oberen Knopf die höhere Stufe gewählt wird, ansonsten wäre es umgekehrt. Das Daumengas muss rechts von der Fernbedienung angebracht werden, sonst ist es im Weg.
Es ist aufwendig gute, feste Schutzbleche anzubauen. Das ist aber unbedingt zu empfehlen sonst gibts ein Schlammmassel.
Federgabel ist von RST und verhält sich optimal. Motor (Bafang 8FUN) und Akku sind ein gute, bewährte Kombination. Das Mofa hat einen guten Schwerpunkt und lässt sich sehr gut fahren. Bremsen sind auch nicht zu beanstanden (Hydraulikbremsen sind überbewertet).
Wenn man sich selber die Zeit nimmt und die Fehler behebt und natürlich noch etwas Geld investiert (etwa 120€ für Pitlock, Sattel und Schutzblech, Dichtmittel und flüssige Schraubensicherung) dann hat erhält man ein super robustes und alltagstaugliches E-Bike/Mofa. Diese Geometrie mit Sattelrohrakku ist, meiner Meinung nach, allen anderen überlegen. Durch den langgezogenen Hinterbau bei 26-Zoll-Rädern ähnelt es den MTBs von TREK. Genauso hoch und lang bei gleicher Reifengröße und 49er bzw. 50er Rahmenhöhe, für eine Körpergröße um 1,70m optimal.
Deshalb, für ahnungslose Personen nur bedingt zu empfehlen.
03. Mai 2017
Sehr schlechter WLAN-Empfang, schlechte mobile Internetnutzung sowie suboptimaler Telefonempfang.
Display: 2
Touchscreen: 2
Fingerprintsensor: 4
WLAN-Empfang: 4- (halbe Reichweite im Vergleich zum Wiko Bloom für eine stabile Internetverbindung)
LTE-Empfang: 4-
3G-Empfang: 4-
Telefone-Empfang: 3-
Betriebssystem: 1
Google-Freiheit: 2
Bloatware-Freiheit: 1
Upgrade auf Android 7.0: 3 (Download bleibt über WLAN hängen).
Kamera: 3 (zu lichtschwach)
Video: 3
SAR-Werte: 1-
Akku-Durchhaltevermögen: 4
Audio-Output an Kopfhörerbuchse: 1- (Hohes Level, sehr guter Klang)
Klinkenbuchse: 4 (Nicht jeder Stecker funktioniert, Line-In an meiner Stereo-Anlage nicht möglich, mit einem Wiko Bloom problemlos.
Blutooth: 2-
SD-Kartenmanagement: 3