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Lenz 40192-09 Schienenbus-Beiwagen BR 998 DB Neu & OVP 0

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Neu

- Die Schraubenkopplung kann im Nachhinein montiert werden Der Retter des Zweigs wurde genannt, das rote Summen oder einfach der Uedinger -Eisenbahnbus, da die meisten VT 98 in der Uirdinger Vagoni -Fabrik gebaut wurden. Sie wurden von zwei 150 PS -Büssing -Bodenmotoren betrieben, die gleichen zwei steuerlichen Busmotoren in Berlin. ZF Friedrichshafen AG hat zu einer Übertragung von sechs Geschwindigkeiten beigetragen. Der VT 98 -Automoter wurde auch von dem Sidecar VB 98 (einige mit dem Kofferraum) und dem VS 98 -Steuerwagen begleitet. Aber auch kurze Einheiten mit zwei VT+VS -Kutschen wurden ebenfalls verwendet und längere Einheiten mit maximal sechs Kutschen. Am Ende der 80er Jahre wurde der VT 98 (oder 798, wie es seit 1968 genannt wurde) allmählich durch die 628 -Serie ersetzt, die wi.