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Die funktionellen Unterschiede zwischen den verschiedenen Mischungen lassen sich durch Betrachtung des Reibwerts in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur zusammenfassen: Die RC-Mischung (Organic Racing, wobei 350 – 450 °C Betriebstemperatur als normale Bedingungen angesehen werden können) hat eine sehr hohe hoher Reibungskoeffizient bei heißen Bedingungen, während die Straßenmischungen (wie die gesinterte Straße SA) so ausgelegt sind, dass sie am besten bei mittleren / niedrigen Temperaturen und genau um 300 ° C funktionieren. Daher werden letztere, wenn sie auf der Strecke verwendet und daher überbeansprucht werden, vom "Fading" -Effekt, dh der Verschlechterung des Reibungskoeffizienten, betroffen sein: Tatsächlich neigen sie ab einer bestimmten Temperatur dazu, an Effizienz zu verliere.