Die höhere Masse reduziert den Bremsbelag verschleiß um 15 %. Die für den Bremsbelag kritischen Temperaturen werden viel später vom MDR-P-Rotor erreicht. Des Weiteren bietet die neue MDR-P Scheibe dank spezieller, patentierter Verzahnung des Außen- und Innenrings (Dovetail Interlink Technologie) auch bei hoher Dauerbelastung konstante Bremsperformance.