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Ruf und Realität oder auch: Makelloses Image und wieviel im Endprodukt noch davon übrig blieb
Ate, traditionell d a s Synonym für Erstausrüstung, untadelige Qualität und Passgenauigkeit, zumeist sogar hierzulande gefertigt, scheint sich heute als weiteres Conti-lable mehr und mehr in jederlei Wortsinn zu einem austauschbaren Weltmarkt-Handelsartikel zu entwickeln.
Wen wundert da, dass (sicherlich aus ursprünglich mal gutem Grund) auf Belagträger aufgeklemmte Führungsbleche bestimmter Versionen vor Einbau in die (Original Ate!) Bremssättel entfernt/weggeworfen werden müssen, damit Originalbeläge genausogut/-schlecht im Sattel sitzen wie x-beliebige Aftersalesmarketware oder in anderen Varianten Maßhaltigkeit ähnlich großzügig gehandhabt wird wie sonst eher von Billigware gewohnt?
Nach wie vor sind die Produkte irgendwie brauchbar - nur eben, schade drum, kaum noch nennenswert besser als andere!