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Eigentlich war der Kauf eine Momententscheidung, weil ich irgendwo einen Bericht über Dale Earnhardt gelesen hatte, der 2001 tödlich verunglückt ist.
Zum Spiel: Es ist heute schon für sehr kleines Geld zu bekommen, bietet aber angesichts seines Erscheinungsjahrs (2001) noch eine durchaus ansprechende Grafik. Man hat die Wahl zwischen einem Arcade-Modus (weniger Schäden am eigenen Fahrzeug, leichteres Handling) und dem enorm realistischen Simulationsmodus. Aber auch in letzterem kann man noch die Schadensanfälligkeit des eigenen Wagens und die Stärke der Gegner regulieren. Das sollte man als Anfänger auch, denn es geht unheimlich schnell und hart zur Sache. Am Anfang hatte ich bei Gegnerstärke 80% und mittlerer Schadenanfälligkeit gerade mal gelegentlich die Chance, in die Top 10 zu fahren, machte das aber regelmäßig mit Ungeduld bei den (je nach vom Spieler voreingestellter Rennlänge) meist unausweichlichen Überrundungen an der Wand wieder zunichte.
Zum Arcade-Modus kann ich leider nichts näheres sagen, weil ich mich damit nicht befasst habe. Im Simulationsmodus hat man die Wahl zwischen Einzelrennen, ganzer Meisterschaft (Saison 2000), Multiplayer und Testsitzungen. Man sollte sich aber im Klaren sein, dass fast ausschließlich auf Ovalen gefahren wird.
Langeweile kommt trotzdem nicht auf, denn man stellt schnell fest: Oval ist nicht gleich Oval, und Linkskurve nicht gleich Linkskurve. Hier kommt man dann zu einem Plus- und einem kleinen Minuspunkt des Spiels: In der Garage kann man unglaublich viel am Fahrzeug sehr fein einstellen und findet auch schon voreingestellte Setups (leicht, mittel, schnell) vor, die man weiter verfeinern kann. Der Nachteil: Das Manual, an sich sehr gut geschrieben, könnte hier bei den Beschreibungen der verschiedenen Einstellungen am Wagen und deren Auswirkungen auf das Fahrverhalten etwas ausführlicher sein. Aber mit der Zeit und viel Testen kommt man dahinter, was ein härterer Stabi hinten, etwas weniger negativer Sturz vorne links oder etwas mehr Klebeband auf dem Kühlergrill bringt.
Einmal im Rennen, regieren Freude, Adrenalin und Spannung, wenn man sich hinter Terry Labonte und Rusty Wallace mit 184mph in eine mit 12 Grad überhöhte Kurve wirft. Das Gefühl von Realität, dass die Leute von Papyrus hier erzeugen, ist enorm. Dazu trägt mit Sicherheit der schlichtweg geniale Sound bei: Ob es nun das alles überragende, heisere Röhren eines V8 bei 8.200rpm oder die metallisch knallende Schaltung oder die ratzfatz einreißenden Plastikteile sind, wenn man von hinten "angeschoben" wird. Dabei ist auch die Grafik vielleicht nicht der letzte Schrei, aber meines Erachtens von der Qualität mehr als zufriedenstellend. Und das alles bei sehr moderaten Systemanforderungen.
Aber ganz wichtig: Man sollte unbedingt auf die Version 4.1.3.1.6 patchen, die Gegner verhalten sich noch realistischer und man ist 2 üble Bugs los: Die Fahrer ziehen nicht mehr nach dem Start zwanghaft nach rechts und versuchen auszuweichen, wenn ein langsames/verunfalltes Fahrzeug auf der Strecke ist.
Noch ein kleinerer Nachteil: Die CD muss im LW liegen. Ich hasse sowas, weil ich nur ein LW für alles habe, und ich so ewig wechseln darf...
4 von 5 Punkten, wobei der Abzug eigentlich nur der Peripherie, nicht dem Spiel gilt.
p.s.: Dale Earnhardt jr. zeichnet als Beta-Tester mitverantwortlich für Nascar Racing 4, und es dürfte die letzte gute Simulation sein, in der man auf der Strecke noch seinen Vater mit der Nummer 3 trifft.Vollständige Rezension lesen
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