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Lambdasonde Bosch 0 281 004 148 für AUDI PORSCHE SEAT SKODA VW

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Zuletzt aktualisiert am 17. Sep. 2025 08:17:14 MESZAlle Änderungen ansehenAlle Änderungen ansehen

Kompatibilität

Teil ist kompatibel mit 523 Fahrzeug(en)

Marke	Modell	Baujahr	Plattform	Typ	Motor	Einschränkungen
Audi	A1	2012/05-2015/04	8X1, 8XK	2.0 TDI	1968 ccm, 100 KW, 136 PS	Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A1	2011/09-2015/04	8X1, 8XK	2.0 TDI	1968 ccm, 105 KW, 143 PS	Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A1 Sportback	2011/09-2015/04	8XA, 8XF	2.0 TDI	1968 ccm, 105 KW, 143 PS	Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A1 Sportback	2012/05-2015/04	8XA, 8XF	2.0 TDI	1968 ccm, 100 KW, 136 PS	Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3	2003/05-2010/05	8P1	1.9 TDI	1896 ccm, 77 KW, 105 PS	Motorcode:BLS\| Baujahr ab:11/2005\| Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3	2003/05-2012/08	8P1	2.0 TDI	1968 ccm, 100 KW, 136 PS	Motorcode:CBAA,CFFA\| Baujahr ab:07/2008\| Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3	2005/06-2008/06	8P1	2.0 TDI	1968 ccm, 103 KW, 140 PS	Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3	2006/03-2012/08	8P1	2.0 TDI	1968 ccm, 125 KW, 170 PS	Motorcode:CBBB,CFGB\| Baujahr ab:09/2008\| Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3	2003/05-2012/08	8P1	2.0 TDI 16V	1968 ccm, 103 KW, 140 PS	Motorcode:CBAB,CFFB,CLJA\| Baujahr ab:07/2008\| Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3	2004/08-2012/08	8P1	2.0 TDI 16V quattro	1968 ccm, 103 KW, 140 PS	Motorcode:CBAB,CFFB\| Baujahr ab:09/2008\| Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3	2006/01-2008/06	8P1	2.0 TDI quattro	1968 ccm, 103 KW, 140 PS	Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3	2006/03-2012/08	8P1	2.0 TDI quattro	1968 ccm, 125 KW, 170 PS	Motorcode:CBBB,CFGB\| Baujahr ab:07/2008\| Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3 Cabriolet	2008/04-2009/10	8P7	1.9 TDI	1896 ccm, 77 KW, 105 PS	Baujahr bis:05/2009\| Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3 Cabriolet	2008/04-2013/05	8P7	2.0 TDI	1968 ccm, 100 KW, 136 PS	Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3 Cabriolet	2008/04-2013/05	8P7	2.0 TDI	1968 ccm, 103 KW, 140 PS	Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3 Sportback	2004/09-2010/05	8PA	1.9 TDI	1896 ccm, 77 KW, 105 PS	Motorcode:BLS\| Baujahr ab:11/2005\| Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3 Sportback	2005/06-2008/06	8PA	2.0 TDI	1968 ccm, 103 KW, 140 PS	Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3 Sportback	2006/03-2013/03	8PA	2.0 TDI	1968 ccm, 125 KW, 170 PS	Motorcode:CBBB,CFGB\| Baujahr ab:07/2008\| Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3 Sportback	2004/09-2013/03	8PA	2.0 TDI	1968 ccm, 100 KW, 136 PS	Motorcode:CBAA,CFFA\| Baujahr ab:07/2008\| Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator
Audi	A3 Sportback	2004/09-2013/03	8PA	2.0 TDI 16V	1968 ccm, 103 KW, 140 PS	Motorcode:CBAB,CFFB,CLJA\| Baujahr ab:07/2008\| Lambdasonde:Regelsonde\| Einbauposition:vor Katalysator

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Artikelmerkmale

Artikelzustand: Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit ... Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufenwird in neuem Fenster oder Tab geöffnet

Hersteller: Bosch

Marke: Bosch

Herstellernummer: 0 281 004 148

OE/OEM Referenznummer(n): 03C 906 262 D,03G 906 262 A,03G 906 262 C,03G 906 262 D, 03G 906 262 F,03G 906 262 H,03G 906 262 N,03L 906 262 B, 03L 906 262 F,03L 906 262 J,03L 906 262 K,03L 906 262 P, 03L 906 262 S,045 906 262,057 906 262 D,057 906 262 F, 059 906 262,059 906 262 B,059 906 262 F,059 906 262 H, 059 906 262 J,059 906 262 K,070 906 262 B,1K0 998 262 AD, 45906262,4H0 906 262 C,8R0 906 262,906 153 12 28,906 542 02 18, 958 606 172 20,958 606 172 21,958906262L,A 906 153 12 28

Produktart: Lambdasonde

Produkttyp: Lambdasonde

Produktgruppe: Gemischaufbereitung

Vergleichsnummer: HELLA:6PA 009 166-791, BLUE PRINT:ADN17040C, HERTH+BUSS JAKOPARTS:J1460512, BOSCH:0 281 004 148, BOSCH:0 281 004 553, DELPHI:ES20541-12B1, HITACHI:135300, METZGER:0893184, TRISCAN:8845 29001, FAE:75051, CALORSTAT by Vernet:LS150053, MEAT & DORIA:81610, NTY:ESL-HY-520, MAXGEAR:59-0077, NTY:ESL-AU-001, EPS:1.998.374, MAXGEAR:59-0128, FEBI BILSTEIN:177449, HITACHI:2505300, VALEO:368417, VALEO:368403, MAGNETI MARELLI:466016355149, SKF:VKRA 310035, GEBE:9 7107 1

Einbauposition: Links

Im Lieferumfang enthalten: Lambdasonde

Anzahl der Leitungen: 5

Länge über Alles [mm]: 750

Empfohlenes Wechselintervall [km]: 250000

Anschlusstyp: n/a

Anzahl der Sensoren: n/a

Besonderheiten: n/a

Sensorart: n/a

Fahrzeugkompatibilität: Kraftfahrzeug

EAN: 4047024377004

Artikelbeschreibung des Verkäufers

Rechtliche Informationen des Verkäufers

USt-IdNr.: DE 318200334

BRN: HRB6758

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Detaillierte Verkäuferbewertungen

Durchschnitt in den letzten 12 Monaten

Genaue Beschreibung

4.9

Angemessene Versandkosten

5.0

Lieferzeit

5.0

Kommunikation

5.0

Auto & Motorrad: Teile

Verkäuferbewertungen (1.213)

e***e (539)- Bewertung vom Käufer.
Letzte 6 Monate
Bestätigter Kauf
Gute Beschreibung, netter Verkäufer, top Preis, Schneller Versand, super Ware und Qualität - gerne wieder!
Spanner, Steuerkette Schaeffler INA 551 0001 10 für BMW (Nr. 316385218850)
e***d (276)- Bewertung vom Käufer.
Letzte 6 Monate
Bestätigter Kauf
Die Kommunikation mit dem Verkaufsteam war sehr gut, sehr schnell und die Mitarbeiterin sehr nett und hat alles getan um zu helfen. Ich kann den Artikel leider jedoch nicht bewerten, da er leider nicht gepasst hat. Es war nicht Baugleich mit AE Nr. 981204628 von PSA. Hier hatte jedoch der Zulieferer wohl ein Problem, das selbe Problem war dann nochmals mit einen anderen Verkäufer aufgetreten, so dass wir ein Original-Ersatzteil besorgen müssen.
NTY ZYLINDERKOPF MAGNETVENTIL NTY EFR-CT-004 für CITROËN OPEL PEUGEOT (Nr. 316512576560)
a***d (2220)- Bewertung vom Käufer.
Letzte 6 Monate
Bestätigter Kauf
Sehr empfehlenswerter Verkäufer!! Schneller Versand, super Kommunikation!! TOP!
Dichtung, Lader FA1 422-520 für DACIA MERCEDES-BENZ passend für NISSAN OPEL (Nr. 356764123849)

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4.5

29 Produktbewertungen

23 Nutzer bewerten dieses Produkt mit 5 von 5 Sternen
3 Nutzer bewerten dieses Produkt mit 4 von 5 Sternen
1 Nutzer bewerten dieses Produkt mit 3 von 5 Sternen
0 Nutzer bewerten dieses Produkt mit 2 von 5 Sternen
2 Nutzer bewerten dieses Produkt mit 1 von 5 Sternen

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Hochwertig

Relevanteste Rezensionen

Alle 17 Rezensionen ansehen

von der_titus
16. Okt. 2018Relevanteste positive Rezension
Nach P2196 Gemisch zu fett - VCDS Fehler auslesen und erweiterter Messwertprüfung Sonde getauscht
Austausch am Passat 3C Motor 2.0 TDI mit 125kW kein Problem. Die beiden M6 Schrauben mit Schlüsselweite 10 vom Hitzeblech links am oberen Ende der Motorhabe lösen und die darunter liegende Wolle entfernen. Rechts oben am Ende des Motorraumens (oberhalb Batterie) den Stecker trennen und das Kabel zurück führen. Evtl. fällt jetzt noch der Marderbiss auf und die Sonde ist gar nicht defekt (!) Wechselintervall sind ca. 250.000km, bei mir 224.000 auf dem Tacho. Achtung, angeblich jedes Zweite Auto, ich behaupte eher 9 von 10 Autos wurden am KM Stand manpuliert. Also nicht wundern, wenn Sie deutlich weniger Laufleistung im KI sehen...Kein Marderbiss, Fehler der LambdaSonde innerhalb kurzer Zeit wieder da und erhöhter Dieselverbrauch? Dazu die Kabelhalter vorsichtig öffnen, damit man sie später ... Austausch am Passat 3C Motor 2.0 TDI mit 125kW kein Problem. Die beiden M6 Schrauben mit Schlüsselweite 10 vom Hitzeblech links am oberen Ende der Motorhabe lösen und die darunter liegende Wolle entfernen. Rechts oben am Ende des Motorraumens (oberhalb Batterie) den Stecker trennen und das Kabel zurück führen. Evtl. fällt jetzt noch der Marderbiss auf und die Sonde ist gar nicht defekt (!) Wechselintervall sind ca. 250.000km, bei mir 224.000 auf dem Tacho. Achtung, angeblich jedes Zweite Auto, ich behaupte eher 9 von 10 Autos wurden am KM Stand manpuliert. Also nicht wundern, wenn Sie deutlich weniger Laufleistung im KI sehen...Kein Marderbiss, Fehler der LambdaSonde innerhalb kurzer Zeit wieder da und erhöhter Dieselverbrauch? Dazu die Kabelhalter vorsichtig öffnen, damit man sie später wieder zu bekommt (nicht reißen, es ist IMMER ein lösbarer Klcik-Verschluss). Man benötigt kein spezielles Werkzeug. Hatte extra einen sogenannten Lambda-Sonden Kerzenschlüssel ausgeliegen, dieser ist zu klein gewesen. Ein handelsüblicher (glaube) 30er Maul/Ring-Schlüssel und mit einem kräftigen "Ruck" gegen den Uhrzeigersinn und es lößt sich die L-Sonde. Bitte jetzt nochmals die Nummer der Bauteile beider Sonden vergleichen, Stecker-Belegung, Farben der Leitungen. Auch die Länge der Anschlussleitung sollte identisch sein bis auf wenige cm. Wer VCDS sein eigen nennt oder einen Schrauber kennt der dies hat, kann jetzt schon nach Anschluss der neuen Sonde nochmals überprüfen, ob die Sondenheizung funktionert und der Fehler aus dem Steuergerät verschwindet. Messwertprotokolle checken. Neue Sonde auspacken, Schutzkappe lösen und die Schmiere gleichmäßig verteilen, im Uhrzeigersinn einschrauben und fest! anziehen. Die U-SCheibe gibt noch locker nach und dann erst kommt der Moment wann wirklich fest eingedreht. Ein Drehmomentenschlüssel ist für Muskelprotze und gefühlslose Menschen sicher von Vorteil denn nach "fest" kommt "ab". Stecker anstöbseln, Wolle und Hitzblech in umgekehrter Reinfolge einschrauben. Kabelhalter zuklipsen. Hast Du die Geduld beim rausfummeln verloren und alle weg gerissen? Dann darfst Du die mitgelieferten Kabelbinder von Bosch jetzt einsetzten... Probefahrt. Sofort bzw. nach einigen Fahrten sollte die MIL von allein erlöschen im KI und das Standgas wieder bei ca. knapp 900 (real 782 ohne Ergeneration) liegen, keine Ruckler mehr bei gleichbleibender Gaspedal-Stellung im unteren Drehzahlbereich. Jeder billige China Can Bus Stecker löscht ggf. den Fehler, falls die Lampe nicht von allein ausgeht. Ein VCDS Codierer aus der Nähe hilft sicher gern und ist von Vorteil. Kommt der Fehler wieder trotz neuer Lambda Sonde, erweiterte Messwerte des Luftmassemmesser (LMM) checken und vergleichen. Die neue LSonde lassen Sie aber bitte eingebaut... VG
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: brands4cars
von dielerarnold
30. Mai. 2024Relevanteste kritische Rezension
Leider sehr unflexibel bei Reklamation, laut Angaben der Seite passt das Teil, aber trotzdem falsch
Leider sehr unflexibel bei Reklamation, laut Angaben der Seite passt das Teil, aber trotzdem falsch
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: bandel-autoteile
von ssattler
15. Apr. 2018
Nur H265, nicht wie andere h264 und h265, schlechte Empfangsqualität
Die Diversityfunktion über die 4 Antennen ist extrem langsam, aus dem Grund nur im Stand guter Empfang, sobald man fährt fällt der Empfang im Vergleich zu bereits am Markt erhältlichen Empfängern mit 2Antennen viel zu schnell aus. Dann hat das Gerät ausschliesslich dvbt2 h265. Eine Kombination aus h264 und h265 ist aber erforderlich. Positiv fällt der schnelle Scanvorgang zum Suchen aller Sender auf. Zusammenfassend kann man sagen nur im Stand verwendbar oder mobil nur im direkten Umkreis des Senders,da gibt es aber günstigere Empfänger mit 1 Antenne die mehr Funktionen bei gleicher Empfangsqualität bieten.Die Diversityfunktion über die 4 Antennen ist extrem langsam, aus dem Grund nur im Stand guter Empfang, sobald man fährt fällt der Empfang im Vergleich zu bereits am Markt erhältlichen Empfängern mit 2Antennen viel zu schnell aus. Dann hat das Gerät ausschliesslich dvbt2 h265. Eine Kombination aus h264 und h265 ist aber erforderlich. Positiv fällt der schnelle Scanvorgang zum Suchen aller Sender auf. Zusammenfassend kann man sagen nur im Stand verwendbar oder mobil nur im direkten Umkreis des Senders,da gibt es aber günstigere Empfänger mit 1 Antenne die mehr Funktionen bei gleicher Empfangsqualität bieten.
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: hiyanavi2021
von joje2011
24. Mai. 2017
Quick and easy
Ordered it and it came quick and havent got any problems with the fault since.
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: autoteilemann
von hightlosa
05. Apr. 2018
Alles frisch
Nun es funktioniert sehr gut, aber mit den Antennen leider etwas zu auffällig und nicht sehr schön. Nichts desto-trotz ist es ein brauchbares Gerät, wenn mann sonst keine Möglichkeit hat Fernsehen über das Internet zu schauen.
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: allnavigood

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Nach P2196 Gemisch zu fett - VCDS Fehler auslesen und erweiterter Messwertprüfung Sonde getauscht

Leider sehr unflexibel bei Reklamation, laut Angaben der Seite passt das Teil, aber trotzdem falsch

Nur H265, nicht wie andere h264 und h265, schlechte Empfangsqualität

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Nur H265, nicht wie andere h264 und h265, schlechte Empfangsqualität

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