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BMW 2002 WEBER CARBURETOR CONVERSION BMW 1600 1800 2002 M10 ENGINES K202

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Zuletzt aktualisiert am 26. Aug. 2025 00:49:02 MESZAlle Änderungen ansehenAlle Änderungen ansehen

Artikelmerkmale

Artikelzustand
Neu
Brand
WEBER
Choke Type
Electric
Type
Carburetor
Interchange Part Number
K202
Manufacturer Part Number
K202
Features
Down Draft
Barrel Count
2
Universal Fitment
No
Vintage Part
No
Country/Region of Manufacture
Spain
Performance Part
Yes
UPC
Does not apply
Kategorie

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  • k***y (66)- Bewertung vom Käufer.
    Letztes Jahr
    Bestätigter Kauf
    Bid/buy with confidence! I was honestly a little hesitant at first because the price was so good. I'm glad I bought it! The unit is legit. I registered and updated it with ZERO issues. I received the unit perfectly boxed up and it arrived lightning fast despite being so close to Christmas (Christmas Eve!). The item was minty fresh with everything described in the listing. If you're on the fence about pulling the trigger, have no fear. Highly recommend! A++++ SELLER!
    Autel MaxiTPMS TS508WF TPMS Relearn Tool TPMS Sensors Activate/Reset/Programming (Nr. 286175934171)
  • m***m (343)- Bewertung vom Käufer.
    Letzter Monat
    Bestätigter Kauf
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    Autel MaxiTPMS TS508WF TPMS Relearn Tool TPMS Sensors Activate/Reset/Programming (Nr. 286767350251)
  • o***n (314)- Bewertung vom Käufer.
    Letzter Monat
    Bestätigter Kauf
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    Autel MaxiTPMS TS508WF TPMS Relearn Tool TPMS Sensors Activate/Reset/Programming (Nr. 286670212160)
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  • von w-rrwi-frzqooj
    27. Aug. 2020

    In a kit you expect every part you need. This is a 70% kit

    The kit doesn't include everything you need. You will need to order gaskets between manifold and head and a gasket that goes on the bottom of the manifold for the cooling part that you need to use from your old manifold. Also the original m6 screws for this cover are to long. I was surprised that the 4 bolts to mount the carburetor are Imperial and not Matric. Hate having something not matric on my 72 classic BMW. The installation instructions don't help much. Most things you have to figure out yourself. Another issue i run into was the at the intake #1 the left top nut covers manifold and cooling part. The new manifold sticks out more so the nut doesn't hold the cooling part down. I use 2 washers and grinded 1/3 from the washers to fill the cap. see pictures. I like that the valve cover ...

    Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: allautomotive

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