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NEW OEM 2012-2018 Ford Focus ST Performance Lower Engine Torque Mount - Electric

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Year	Make	Model	Trim	Engine
2018	Ford	Focus	Electric Hatchback 4-Door	BATTERY EV (EV/BEV)
2018	Ford	Focus	RS Hatchback 4-Door	2.3L 2300CC 140Cu. In. l4 GAS DOHC Turbocharged
2018	Ford	Focus	SE Hatchback 4-Door	1.0L 999CC 61Cu. In. l3 GAS DOHC Turbocharged
2018	Ford	Focus	SE Hatchback 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 FLEX DOHC Naturally Aspirated
2018	Ford	Focus	SEL Hatchback 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 FLEX DOHC Naturally Aspirated
2018	Ford	Focus	SEL Sedan 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 FLEX DOHC Naturally Aspirated
2018	Ford	Focus	SE Sedan 4-Door	1.0L 999CC 61Cu. In. l3 GAS DOHC Turbocharged
2018	Ford	Focus	SE Sedan 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 FLEX DOHC Naturally Aspirated
2018	Ford	Focus	S Sedan 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 FLEX DOHC Naturally Aspirated
2018	Ford	Focus	ST Hatchback 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC Turbocharged
2018	Ford	Focus	Titanium Hatchback 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 FLEX DOHC Naturally Aspirated
2018	Ford	Focus	Titanium Sedan 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 FLEX DOHC Naturally Aspirated
2017	Ford	Focus	Electric Hatchback 4-Door	BATTERY EV (EV/BEV)
2017	Ford	Focus	RS Hatchback 4-Door	2.3L 2300CC 140Cu. In. l4 GAS DOHC Turbocharged
2017	Ford	Focus	SE Hatchback 4-Door	1.0L 999CC 61Cu. In. l3 GAS DOHC Turbocharged
2017	Ford	Focus	SE Hatchback 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 FLEX DOHC Naturally Aspirated
2017	Ford	Focus	SE Hatchback 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC Naturally Aspirated
2017	Ford	Focus	SEL Hatchback 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 FLEX DOHC Naturally Aspirated
2017	Ford	Focus	SEL Hatchback 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 GAS DOHC Naturally Aspirated
2017	Ford	Focus	SEL Sedan 4-Door	2.0L 1999CC 122Cu. In. l4 FLEX DOHC Naturally Aspirated

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Manufacturer Part Number: CM5Z 6068-A

Placement on Vehicle: Front

Brand: Ford Motor Company

Fitment Type: Direct Replacement

Manufacturer Warranty: Yes

UPC: Does not apply

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Algerien, Angola, Barbados, Benin, Botsuana, Burkina Faso, Burundi, Côte d'Ivoire (Elfenbeinküste), Demokratische Republik Kongo, Dschibuti, Eritrea, Französisch-Guayana, Französisch-Polynesien, Gabun, Gambia, Ghana, Guadeloupe, Guinea, Guinea-Bissau, Kamerun, Kapverdische Inseln, Kenia, Komoren, Lesotho, Liberia, Libyen, Madagaskar, Malawi, Mali, Marokko, Martinique, Mauretanien, Mauritius, Mayotte, Mexiko, Mosambik, Namibia, Neukaledonien, Niger, Nigeria, Republik Kongo, Ruanda, Russische Föderation, Réunion, Sambia, Senegal, Seychellen, Sierra Leone, Simbabwe, Somalia, St. Helena, Swasiland, Südafrika, Tansania, Togo, Tschad, Tunesien, Uganda, Ukraine, Venezuela, Westsahara, Zentralafrikanische Republik, Ägypten, Äquatorialguinea, Äthiopien

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von anthony_ward_123
28. Jun. 2017
Tighten up your MK2 or early MK3 Focus ST
This lower engine mount is the factory original part for all 2011-present Ford Focus electric cars and original equipment on the 2015-2016 Focus ST and 2016-2017 Focus RS. I fitted mine today to a MK2 Focus ST 2.5. Was about a 1 hour job taking it easy on axle stands with limited space. The old one was in good condition, but as stock I always hated how much the engine seemed to lurch and bump around on throttle movements, engaging the clutch, crawling in traffic in 2nd gear, etc. This seems to have vastly reduced that, but i wouldn't say entirely eliminated it. Still it's a huge improvement without the cabin vibration that a poly bush might bring. I can't tell any difference in vibration. If there is any it's negligible. To fit I: Removed the under-tray (7 hex screws) On the mount ... This lower engine mount is the factory original part for all 2011-present Ford Focus electric cars and original equipment on the 2015-2016 Focus ST and 2016-2017 Focus RS. I fitted mine today to a MK2 Focus ST 2.5. Was about a 1 hour job taking it easy on axle stands with limited space. The old one was in good condition, but as stock I always hated how much the engine seemed to lurch and bump around on throttle movements, engaging the clutch, crawling in traffic in 2nd gear, etc. This seems to have vastly reduced that, but i wouldn't say entirely eliminated it. Still it's a huge improvement without the cabin vibration that a poly bush might bring. I can't tell any difference in vibration. If there is any it's negligible. To fit I: Removed the under-tray (7 hex screws) On the mount pictured Remove both bolts. Remember which one is which. On the engine part of the mount (not pictured) Remove the rear-most bolt. It has a little plug you need to pull off. Again on the engine side mount remove the middle bolt. Leave the forward-most bolt in but loosen so the mount can dangle down. Switch in new mount and reverse the process. I can't compare to other mounts but i'm going for an OEM+ feel so it certainly works for me. There is still a little engine movement so it might not be for you, but it feels good and won't shake your car to pieces. :P Hope this helps someone trying to decide on engine mounts!
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: bestpartshouse
von colin7458
12. Jun. 2018
Focus ST Roll Restrictor
Quality upgrade replaced a Mountune part for this Ford part. Stops the wheel hop like the Mountune part but without the vibration. Leaves the car more comfortable to drive.
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: oemselectautoparts
von biff_hendershot
14. Apr. 2021
Worthwhile upgrade
Soooooo much better traction and engine response, even on my completely stock SE
Bestätigter Kauf: JaZustand: Neu
von robgoesvolvo
06. Sep. 2021
Oem ford mount
Just what I wanted
Bestätigter Kauf: JaZustand: GebrauchtVerkauft von: ratroaster
von rkneeyama
01. Aug. 2017
Upgraded rear mount
Used on 2013 Ford Escape, 2L turbo. Way stronger. Easy replacement.
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: quirkparts

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