YearMakeModelSubmodel

2004 04-05 RMZ250 OEM REAR SUSPENSION SHOCK MONSHOCK ABSORBER K4501-40035-676

Name: 2004 04-05 RMZ250 OEM REAR SUSPENSION SHOCK MONSHOCK ABSORBER K4501-40035-67 6
Brand: Suzuki
Price: 146.78 EUR
Availability: InStock
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Year	Make	Model	Submodel
2005	Kawasaki	KX250F	--
2004	Kawasaki	KX250F	--
2006	Suzuki	RMZ250	--
2005	Suzuki	RMZ250	--
2004	Suzuki	RMZ250	--

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Artikelmerkmale

Artikelzustand: Gebraucht

Hinweise des Verkäufers: “Fitment: We are selling a part(s) off of a 2004 Suzuki RMZ250. Rear shock will fit 2004-2006 ...

Brand: Suzuki

Manufacturer Part Number: K4501-40035-676

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The part is in good condition like it said it was at a good price. Packaged very good and fast shipping
2006 05-07 CRF450R CRF250R OEM CHAIN LEAD GUIDE SLIDER SWINGARM 52147-KRN-710 (Nr. 267148277308)
g***p (59)- Bewertung vom Käufer.
Letzte 6 Monate
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fast shipping, well packaged at an exceptional value. Enjoyed the experience! Item was exactly as described.
2008 08-09 CRF250R OEM FOR PARTS ONLY CORE CRANKSHAFT CRANK 13000-KRN-A10 MOTOR (Nr. 376032549512)
8***m (4)- Bewertung vom Käufer.
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Thank you so much … I have received the item in a good condition and with very good packing 😍 Waiting to install it on my bike 😇😁 Got the item as seen in the picture 😍💐 Once again many thanks I would love to continue shopping from you 😍
2003 96-04 YZ125 OEM IGNITION MAIN UNIT CDI HARNES STATOR ROTOR 4SS-85560-02-00 (Nr. 267213594147)

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von rRBsAW_RTg-@Deleted
21. Dez. 2016
2004 Suzuki RM-Z250 Rear Shock, excellent part, works great!
Please! excuse my spelling and grammar mistakes. Here's the story behind why I bought the shock. I traded a 2002 Suzuki RM250 2-smoker that had a horrible bog that was notorious for that year model RM250. Even the Suzuki Engineers weren't able to completely clear it. But when that RM250 was on-the-pipe it was badazz. Anyway, I traded it for this 2004 RMZ250 which was a first year model of the all the RMZ's. With it being a joint manufactured bike with KAWA & SUKI it has the KAWA motor. Some people loved the bike and others say it's going to be a nightmare to own by all that I read but anything is better than a bog that you never know when it's going to hit. This bike is my project bike per say. It's been abused, lack of maintenance, shotty engineering fixes, bunch of gas it and go ... Please! excuse my spelling and grammar mistakes. Here's the story behind why I bought the shock. I traded a 2002 Suzuki RM250 2-smoker that had a horrible bog that was notorious for that year model RM250. Even the Suzuki Engineers weren't able to completely clear it. But when that RM250 was on-the-pipe it was badazz. Anyway, I traded it for this 2004 RMZ250 which was a first year model of the all the RMZ's. With it being a joint manufactured bike with KAWA & SUKI it has the KAWA motor. Some people loved the bike and others say it's going to be a nightmare to own by all that I read but anything is better than a bog that you never know when it's going to hit. This bike is my project bike per say. It's been abused, lack of maintenance, shotty engineering fixes, bunch of gas it and go riders/owners and heck it had zero oil in it too boot when I brought it home. So this is what I do for all my bikes. Make them safe first (brakes, chains, sprockets, levers, grips and all guards) replaced as necessary. Move on to tires (spare set). This bike had missing parts and the carb needed new jets/cleaned. New spark plug, air filter, oil filter and changed the oil. I also bought an airbox and carburetor off the same person I got this shock from. The shock looked really good, better than I expected. The upper bearing was dry but I had to only clean and lube it before installing the shock. I will replace that bearing the next time I do carb work but I'm sure it will be fine till then. I'm a high maintenance bike owner to the best I can afford to make all things happen as per the OEM Manual and/or tricks of the trade. Being I am educated in both automotive and motorcycle repair I fear not. I'm not saying I don't get professionals involved but I did go to trade school for this sort of motor-head way of life. I buy OEM Parts to include really good aftermarket quality proven parts for my bikes. I follow the OEM Manuals. Buying parts on eBay has it's draw-backs but not from this particular person I got this shock from. I've invited every person I've ever received quality parts or services from the internet to come ride/race with me and/or even race my bikes for me. I'm 58 yrs old and of course am not the speed demon I used to be but I love this motorsport and I look for quality riders at my local track and give them a bike to race for me at a couple of different tracks. I can't pay them. I don't expect them to win or even podium. I'm there for all the good reasons. I've never been disappointed. I guess when I see a good rider/racer I get lucky. Not one person who has ridden one of my bikes hasn't podiumed. First two riders 1st and 2nd place trophies. Third rider podiumed. Forth rider podiumed even on that bog prone RM250. Me personally I just ride the dirt bikes as a weekend warrior. Yes! I've raced if you want to call it that. Back to the shock review. I have no fears this shock is going to do its job and well. I will adjust it to fit my sag and the suspension settings I will get them as close to comfortable as possible. I would buy all the parts this eBay dude has when and if I need them as per availability with confidence of getting a quality part. BTW! The bike sounds awesome stock almost as narly as my RMZ450. It does has some good speed for a 250 by 250 meaning itza 250 and I weigh 250 kind of like southern car A/C unit. 60/4 cooling system meaning you drive 60 mph and all 4 windows are down.
Bestätigter Kauf: JaZustand: GebrauchtVerkauft von: stoutcycles

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