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TA TECHNIX COILOVERS FOR BMW E30 3-series only 51mm cartridge, adjustable

TA TECHNIX - GERMANY ! TUV-APPROVED ! INCL. C-SPANNER
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eBay-Artikelnr.:263528367125
Zuletzt aktualisiert am 17. Jan. 2025 08:56:04 MEZAlle Änderungen ansehenAlle Änderungen ansehen

Artikelmerkmale

Artikelzustand
Neu
Manufacturer
TA Technix
Manufacturer number
EVOGWBM09
Brand
TA Technix
Parts Certification
incl. Parts certification §19.3
Registration
required
max. Axle load front axle
865 kg
max. Axle load rear axle
1000 kg
Note
note article description please
Assembly Position
front and rear
Product type
Chassis, Deep Lapping Chassis, Tuning Chassis
Product group
Sport landing gear, thread chassis, screw landing gear
Damping direction
gas pressure
Scope of Delivery
Coilover, Adjustment key
Front axle lowering
Adjustment range bis 45 mm
Rear axle lowering
Adjustment range bis 45 mm
Corrosion Protection
EPS powder coated
Material
Galvanised Steel
EAN
4250570644227
Manufacturer Part Number
Does not apply
Performance Part
Yes

Artikelbeschreibung des Verkäufers

Rechtliche Informationen des Verkäufers

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USt-IdNr.: AT 686337098, DE 263577801
WEEE-Nummer: DE75362423
BRN: HRB84605
Zusätzliche Angaben:
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    Sehr freundlicher Kontakt . Ware kam am nächsten Tag schon .
  • e***r (21)- Bewertung vom Käufer.
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    Versand Stadt 3 Tage sind es 5 Tage Dan werden falsche Schrauben ( mit den spurplatten werden zu lange Schrauben mit geschickt ) Aussage vom Verkäufer ich soll die rauben kürzen das geht nicht kontaktier ich antwortete er soll mir die richtig Länge Schiecken keine Antwort mehr PS Gutachter ist auch keiner dabei da steht inklusive Gutachter ich würde nicht noch Male bei dem bestellen
  • s***u (24)- Bewertung vom Käufer.
    Letzte 6 Monate
    Bestätigter Kauf
    Ordering the product was simple and the item shipped fast. It arrived in poor condition. The box housing the individual strut boxes was mangled and the corners were split. The strut boxes themselves look as tho they had been open previously as the end caps to the box that are stapled shut were torn open allowing the struts to move around during shipping. One strut managed to puncture the main box housing everything and was sticking out when it arrived. Small parts were missing on arrival.