Bild 1 von 2

Standardbild

Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft Erster Baudirektor -Ing. A. Bolle - Bild 1 von 2

Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft Erster Baudirektor -Ing. A. Bolle - Bild 2 von 2

Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft von Erster Baudirektor -Ing. A. Bolle (2014, Taschenbuch)

buch-mimpf (20226)

100% positive Bewertungen

Preis:

€ 99,99

(inkl. MwSt.)

Gratis 3-Tage-Lieferung - Sendungsverfolgung

Lieferung zwischen Mi, 6. Aug und Do, 7. Aug

Rücknahme:

1 Monat Rückgabe. Käufer zahlt Rückversand. Wenn Sie ein eBay-Versandetikett verwenden, werden die Kosten dafür von Ihrer Rückerstattung abgezogen. Für eBay Plus-Mitglieder ist der Rückversand im Inland kostenlos. Mehr erfahren.

Artikelzustand:

Neu

Titel: Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft, Untertitel: 1955/57, Einband: Taschenbuch, Autor: Erster Baudirektor -Ing. A. Bolle, Verlag: Springer Berlin Heidelberg, Springer Berlin Heidelberg, Sprache: Deutsch, Seiten: 256, Maße: 297x210x15 mm, Gewicht: 674 g, Verkäufer: buch-mimpf, Schlagworte: Dämpfung Entwurf Genom Hafen Höhe Modell Schutz Vorrichtung Welle Wellen Wind messen.

Sammeln Sie 100 Punkte | Mehr erfahrenzu eBay Plus-Punkten - wird in neuem Fenster oder Tab geöffnet

Über dieses Produkt

Produktinformation

Die Modellversuche bei der geplanten Lage der Mole führten zu folgenden Ergebnissen: 1. Es ist notwendig, die Höhe der Oberkante der Mole auf + 7,10 m über Seekartennull fest zulegen, um ein Überschlagen von 4 m hohen Wellen aus Südsüdwest zu verhindern. 2. Bei Wind und See aus Südsüdwest war im Modell bis zu einer Wellenhöhe von 4 m an der dem Lande zugekehrten Seite der Mole und in dem Raume zwischen der Mole und der lO-m Tiefenlinie eine gute, als durchaus ausreichend zu bezeichnende Dämpfung der Wellen festzu stellen. Die von den Wellen erzeugten Trossenkräfte an den an der Innenseite der Mole fest machenden Schiffen werden beträchtlich unter den zulässigen Werten bleiben, für die Poller und Trossen üblicherweise bemessen werden. 3. Bei Wind und See aus Westnordwest bietet die Mole keinen unmittelbaren Schutz für die an ihr liegenden Schiffe. Da die Wellen aus Westnordwest nicht höher als 2 m werden, können die Trossenkräfte von Pollern und Haltevorrichtungen aufgenommen werden. 4. Die geplante Kreiszellenbauweise der Mole ist nach hydraulischen Gesichtspunkten un bedenklich. Eine Dämpfung der Wellen auch bei Wind und See aus Westnordwest könnte im Bereiche der Mole nur dadurch erreicht werden, daß die Mole stärker abgeknickt wird. Damit aber größere Schiffe zwischen der Mole und der 10-m-Tiefenlinie noch unbehindert manövrieren können, müßte der Zufahrtsteil verlängert und die ganze Mole seewärts verschoben werden. Mit Rücksicht auf die Zufahrtsgleise zur Mole und die zulässigen Krümmungshalbmesser sind der Abknickung Grenzen gesetzt.