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Lambdasonde BOSCH 0 281 004 148

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eBay-Artikelnr.:197115426993

Zuletzt aktualisiert am 17. Apr. 2025 18:16:11 MESZAlle Änderungen ansehenAlle Änderungen ansehen

Artikelmerkmale

Artikelzustand: Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit ... Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufenwird in neuem Fenster oder Tab geöffnet

Produktart: Lambdasonden & O2-Sensoren

Länge über alles [mm: 750

Sensorart: Lambdasonde

Länge: Nicht zutreffend

Anzahl der Sensoren: 1

Empfohlenes wechselintervall [km: 250000

Höhe: Nicht zutreffend

Breite: Nicht zutreffend

Gtin: 4047024377004

Herstellernummer: 0 281 004 148

Marke: BOSCH

Hersteller: BOSCH

ean: 4047024377004

Herstellungsland und -region: Deutschland

Andere Artikelnummer: 4047024377004

Vergleichsnummer: B0068MZQF8, 03G 906 262 F, 057 906 262 D, 057 906 262 F, 059 906

OE/OEM Referenznummer(n): 0 281 004 165, 0 281 004 166, 0 281 004 174, 0 281 004 180, 0 281

Produkttyp: Lambdasonden & O2-Sensoren

Anzahl der leitungen: 5

Produktgruppe: Lambdasonden & O2-Sensoren

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Mitglied seit Nov 2019

Angemeldet als privater VerkäuferDaher finden verbraucherschützende Vorschriften, die sich aus dem EU-Verbraucherrecht ergeben, keine Anwendung. Der eBay-Käuferschutz gilt dennoch für die meisten Käufe. Mehr erfahrenMehr erfahren

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Verkäuferbewertungen (3)

9***a (1182)- Bewertung vom Käufer.
Letzte 6 Monate
Bestätigter Kauf
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Damenuhre Glashütte DDR (Nr. 197115459803)
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Der Verkäufer hat die Bestellung erfolgreich durchgeführt.
Anhänger 32 Schilling Hamburg Freie und Hansestadt 1809 (Nr. 197115508289)
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27 Produktbewertungen

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von der_titus
16. Okt. 2018Relevanteste positive Rezension
Nach P2196 Gemisch zu fett - VCDS Fehler auslesen und erweiterter Messwertprüfung Sonde getauscht
Austausch am Passat 3C Motor 2.0 TDI mit 125kW kein Problem. Die beiden M6 Schrauben mit Schlüsselweite 10 vom Hitzeblech links am oberen Ende der Motorhabe lösen und die darunter liegende Wolle entfernen. Rechts oben am Ende des Motorraumens (oberhalb Batterie) den Stecker trennen und das Kabel zurück führen. Evtl. fällt jetzt noch der Marderbiss auf und die Sonde ist gar nicht defekt (!) Wechselintervall sind ca. 250.000km, bei mir 224.000 auf dem Tacho. Achtung, angeblich jedes Zweite Auto, ich behaupte eher 9 von 10 Autos wurden am KM Stand manpuliert. Also nicht wundern, wenn Sie deutlich weniger Laufleistung im KI sehen...Kein Marderbiss, Fehler der LambdaSonde innerhalb kurzer Zeit wieder da und erhöhter Dieselverbrauch? Dazu die Kabelhalter vorsichtig öffnen, damit man sie später ... Austausch am Passat 3C Motor 2.0 TDI mit 125kW kein Problem. Die beiden M6 Schrauben mit Schlüsselweite 10 vom Hitzeblech links am oberen Ende der Motorhabe lösen und die darunter liegende Wolle entfernen. Rechts oben am Ende des Motorraumens (oberhalb Batterie) den Stecker trennen und das Kabel zurück führen. Evtl. fällt jetzt noch der Marderbiss auf und die Sonde ist gar nicht defekt (!) Wechselintervall sind ca. 250.000km, bei mir 224.000 auf dem Tacho. Achtung, angeblich jedes Zweite Auto, ich behaupte eher 9 von 10 Autos wurden am KM Stand manpuliert. Also nicht wundern, wenn Sie deutlich weniger Laufleistung im KI sehen...Kein Marderbiss, Fehler der LambdaSonde innerhalb kurzer Zeit wieder da und erhöhter Dieselverbrauch? Dazu die Kabelhalter vorsichtig öffnen, damit man sie später wieder zu bekommt (nicht reißen, es ist IMMER ein lösbarer Klcik-Verschluss). Man benötigt kein spezielles Werkzeug. Hatte extra einen sogenannten Lambda-Sonden Kerzenschlüssel ausgeliegen, dieser ist zu klein gewesen. Ein handelsüblicher (glaube) 30er Maul/Ring-Schlüssel und mit einem kräftigen "Ruck" gegen den Uhrzeigersinn und es lößt sich die L-Sonde. Bitte jetzt nochmals die Nummer der Bauteile beider Sonden vergleichen, Stecker-Belegung, Farben der Leitungen. Auch die Länge der Anschlussleitung sollte identisch sein bis auf wenige cm. Wer VCDS sein eigen nennt oder einen Schrauber kennt der dies hat, kann jetzt schon nach Anschluss der neuen Sonde nochmals überprüfen, ob die Sondenheizung funktionert und der Fehler aus dem Steuergerät verschwindet. Messwertprotokolle checken. Neue Sonde auspacken, Schutzkappe lösen und die Schmiere gleichmäßig verteilen, im Uhrzeigersinn einschrauben und fest! anziehen. Die U-SCheibe gibt noch locker nach und dann erst kommt der Moment wann wirklich fest eingedreht. Ein Drehmomentenschlüssel ist für Muskelprotze und gefühlslose Menschen sicher von Vorteil denn nach "fest" kommt "ab". Stecker anstöbseln, Wolle und Hitzblech in umgekehrter Reinfolge einschrauben. Kabelhalter zuklipsen. Hast Du die Geduld beim rausfummeln verloren und alle weg gerissen? Dann darfst Du die mitgelieferten Kabelbinder von Bosch jetzt einsetzten... Probefahrt. Sofort bzw. nach einigen Fahrten sollte die MIL von allein erlöschen im KI und das Standgas wieder bei ca. knapp 900 (real 782 ohne Ergeneration) liegen, keine Ruckler mehr bei gleichbleibender Gaspedal-Stellung im unteren Drehzahlbereich. Jeder billige China Can Bus Stecker löscht ggf. den Fehler, falls die Lampe nicht von allein ausgeht. Ein VCDS Codierer aus der Nähe hilft sicher gern und ist von Vorteil. Kommt der Fehler wieder trotz neuer Lambda Sonde, erweiterte Messwerte des Luftmassemmesser (LMM) checken und vergleichen. Die neue LSonde lassen Sie aber bitte eingebaut... VG
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: brands4cars
von dielerarnold
30. Mai. 2024Relevanteste kritische Rezension
Leider sehr unflexibel bei Reklamation, laut Angaben der Seite passt das Teil, aber trotzdem falsch
Leider sehr unflexibel bei Reklamation, laut Angaben der Seite passt das Teil, aber trotzdem falsch
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: bandel-autoteile
von ssattler
15. Apr. 2018
Nur H265, nicht wie andere h264 und h265, schlechte Empfangsqualität
Die Diversityfunktion über die 4 Antennen ist extrem langsam, aus dem Grund nur im Stand guter Empfang, sobald man fährt fällt der Empfang im Vergleich zu bereits am Markt erhältlichen Empfängern mit 2Antennen viel zu schnell aus. Dann hat das Gerät ausschliesslich dvbt2 h265. Eine Kombination aus h264 und h265 ist aber erforderlich. Positiv fällt der schnelle Scanvorgang zum Suchen aller Sender auf. Zusammenfassend kann man sagen nur im Stand verwendbar oder mobil nur im direkten Umkreis des Senders,da gibt es aber günstigere Empfänger mit 1 Antenne die mehr Funktionen bei gleicher Empfangsqualität bieten.Die Diversityfunktion über die 4 Antennen ist extrem langsam, aus dem Grund nur im Stand guter Empfang, sobald man fährt fällt der Empfang im Vergleich zu bereits am Markt erhältlichen Empfängern mit 2Antennen viel zu schnell aus. Dann hat das Gerät ausschliesslich dvbt2 h265. Eine Kombination aus h264 und h265 ist aber erforderlich. Positiv fällt der schnelle Scanvorgang zum Suchen aller Sender auf. Zusammenfassend kann man sagen nur im Stand verwendbar oder mobil nur im direkten Umkreis des Senders,da gibt es aber günstigere Empfänger mit 1 Antenne die mehr Funktionen bei gleicher Empfangsqualität bieten.
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: hiyanavi2021
von joje2011
24. Mai. 2017
Quick and easy
Ordered it and it came quick and havent got any problems with the fault since.
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: autoteilemann
von hightlosa
05. Apr. 2018
Alles frisch
Nun es funktioniert sehr gut, aber mit den Antennen leider etwas zu auffällig und nicht sehr schön. Nichts desto-trotz ist es ein brauchbares Gerät, wenn mann sonst keine Möglichkeit hat Fernsehen über das Internet zu schauen.
Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: allnavigood

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Lambdasonde BOSCH 0 281 004 148

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Nach P2196 Gemisch zu fett - VCDS Fehler auslesen und erweiterter Messwertprüfung Sonde getauscht

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