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JMT Batterie YTX14H-FP Lithium Ionen passend für Honda VTR 1000 1997-2000-

Ursprünglicher Text
JMT Battery Ytx14H-Fp Lithium Ion Fits Honda VTR 1000 1997-2000
powerpartsuk
(124154)
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£73,92
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eBay-Artikelnr.:146417922483
Zuletzt aktualisiert am 05. Jun. 2025 15:51:16 MESZAlle Änderungen ansehenAlle Änderungen ansehen

Kompatibilität

Teil ist kompatibel mit 4 Fahrzeug(en)
MakeModelCCMSubmodelYearStreetNameNotes
HondaVTR1000F2000Fire Storm
HondaVTR1000F1999Fire Storm
HondaVTR1000F1998Fire Storm
HondaVTR1000F1997Fire Storm
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Artikelmerkmale

Artikelzustand
Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit ...
Brand
JMT
EAN
4043981095180
UPC
4043981095180
Manufacturer Part Number
707.00.29

Artikelbeschreibung des Verkäufers

Rechtliche Informationen des Verkäufers

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USt-IdNr.: GB 124410657
CRN: 06437151

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powerpartsuk

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      Excellent service and communication, thank you very much!!
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    • Great upgrade

      Fitted this to 2094 Aprilia RSV1000R and it's shocking how good it is. The starter cranks much faster than with the old (10months) 12 amp lead acid battery. The volt drop is only 0.1volt overnight. But that's with Immobiliser, Datatool alarm, and a Bluetooth battery monitor fitted. The battery monitor is a little confused because the voltage is so good it thinks the battery is on a low charge. Probably the best feature is how the low down engine performance has improved. The engine can run down to much lower RPM without the Rodeo Rider effect it used to give. Not sure if the ignition gives a bigger spark, or maybe the Injectors are working better. But the results are amazing. Battery build quality is good. Battery is so much lighter. This is more than just a battery upgrade it's a new ...

      Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: bikeaholics_uk

    • lightweight battery with heavyweight power.

      Bought this to replace my dead standard battery on my 16 speed triple r. Fits right in with the supplied shim blocks. Super well built. Cranks right up, starts first time. Also, its the quickest and easiest way to drop nearly 3kg from high up in the bike. This weighs next to nothing. Just buy one.

      Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: raw-power-motorcycles

    • Quite the powerpack it's advertised.

      Very surprised when delivered it weighed almost zero in comparison to the original lead acid battery. Was very suspicious that it could do the job as it was nearly half the size to boot. First start attempt ,the familiar laboured turnover. Suppressed wry grimace that money was wasted. Second turn ...bingo , start and one very happy customer. Turns over the 1litre v twin with ease. Quite staggering, and mightily pleased.

      Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: bikeaholics_uk

    • Battery power Not as expected

      This item is surposed to start a 650 cc engine , it is fitted to a 250cc single and from cold at 10c the cold cranking will not turn engine over the 11 to 1 compression although the battery reads 13.47 volts ?? . Once battery has been loaded with head light on for 1 minutes and then turned off . The engine will then turn over compression and start and run as normal , my concerns are the cold cranking amp are not as advertised mr Jo Poulter

      Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: bikeaholics_uk

    • GSXR lightweight battery

      Good output from battery, just be patient in cold weather as battery needs to warm slightly before it produces the amps required to start big engines, battery rating is slightly higher then standard battery but is slightly smaller then the lead acid battery it replaces, also weighs less which is a small bonus as well!

      Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: raw-power-motorcycles