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REPARATURSATZ KUPPLUNGSGEBERZYLINDER D1164 FÜR BMW 3/E0/E21 5/E28/E12 M10 2.0L

Elartcom_autoteile
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eBay-Artikelnr.:135938998407
Zuletzt aktualisiert am 26. Aug. 2025 01:25:06 MESZAlle Änderungen ansehenAlle Änderungen ansehen

Kompatibilität

Teil ist kompatibel mit 77 Fahrzeug(en)
MarkeModellBaujahrPlattformTypMotorEinschränkungen
BMW3er1981/03-1984/03E213151573 ccm, 55 KW, 75 PS
BMW3er1975/08-1980/08E213161573 ccm, 66 KW, 90 PS
BMW3er1980/09-1982/12E213161766 ccm, 66 KW, 90 PS
BMW3er1975/08-1980/08E213181766 ccm, 72 KW, 98 PS
BMW3er1979/11-1982/08E21318i1766 ccm, 77 KW, 105 PS
BMW3er1975/06-1979/07E213201990 ccm, 80 KW, 109 PS
BMW3er1977/08-1982/10E21320/61990 ccm, 90 KW, 122 PS
BMW3er1975/06-1982/08E21320i1990 ccm, 92 KW, 125 PS
BMW3er1978/01-1982/10E21323i2316 ccm, 105 KW, 143 PS
BMW3er1982/09-1991/12E303151573 ccm, 55 KW, 75 PS
BMW3er1983/09-1988/06E303161766 ccm, 66 KW, 90 PS
BMW3er1987/09-1991/06E30316i1596 ccm, 73 KW, 100 PS
BMW3er1988/07-1991/06E30316i1596 ccm, 75 KW, 102 PS
BMW3er1987/08-1988/08E30316i1766 ccm, 75 KW, 102 PS
BMW3er1984/12-1988/08E30318i1766 ccm, 75 KW, 102 PS
BMW3er1982/09-1987/08E30318i1766 ccm, 77 KW, 105 PS
BMW3er1987/09-1991/06E30318i1796 ccm, 85 KW, 115 PS
BMW3er1987/06-1991/12E30318i1796 ccm, 83 KW, 113 PS
BMW3er1989/09-1991/08E30318is1796 ccm, 100 KW, 136 PS
BMW3er1986/10-1991/04E30320i1990 ccm, 95 KW, 129 PS
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Artikelmerkmale

Artikelzustand
Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit ...
Hersteller
AUTOFREN
Herstellernummer
D1164
Compatible Vehicle Make
BMW
UPC
843032001137
EAN
843032001137
OE/OEM Referenznummer(n)
D1164 Repair Kit Clutch Master Cylinder Repair Kit Clutch Master, Cylinder Auto Car Vehicle Automotive Part Hydraulic System, Assembly Replacement Maintenance Component Seal Leak Slave, Cylinder Pedal Repair Set Hydraulics M10 B16 (164VB) M10 B16, (164VA) M10 B18 (184VC) M10 B18 (184VA) M10 B20 M20 B20 (206VA), M20 B23 (236EA) M10 B18 (184VD) M40 B16 (164E1) M10 B18 (184KA), M10 B18 (184EA) M10 B18 (184EB) M10 B18 (184EZ) M40 B18 (184E1), M42 B18 (184S1) M20 B20 (206KA) M20 B20 (206EB) S14 B23 (234EA), S14 B23 (234S1) S14 B23 (234S2) M20 B23 (236EB) M20 B23 (236EC), M20 B23 (236EW) M20 B25 (256E1) M20 B25 (256E2) M20 B25 (256EX), M20 B25 (256K1) M20 B27 (276KA) M20 B27 (276KB) M21 D24 (246DB), M21 D24 (246DA) M21 D24 (246TB) M10 B18 (184VB) M30 B25 A M30 B25, (256VA) M30 B28 M20 B20 (206EA) M20 B20 (206EC) M20 B20 (206EZ), M21 D24 (246TA) M30 B25 (256EA) M20 B27 (276EA) M20 B27 (276EB), M30 B28 (286EA) M30 B34 (346KA) M30 B34 (346EC) M30 B30 M30 B32, M30 B35 (346EC) M30 B35 (L-Jetronic,10:1) M30 B35 (Motronic,10:1), M88 B35 (356ED) S38 B35 AF M30 B34 (346KB) M10 B16 (16A) S14 B25, (254S1) S38 B35 (356ED) M30 B35 (356EA) S14 B20 (204EA) BMW, 21521155030 21521156001 FTE RK19584 RK19771 RK19773 RK19788, METELLI 55-0038 A.B.S. 1790 43261 43609 LPR 7106 CIFAM 505-038, ERT 200203 FRENKIT 419007
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    • von dathousekatz
      06. Okt. 2017

      Günstiger als ein neuer Zylinder

      In meinem 93er BMW 1.8er M40 teilweise verwendbar. Ich hatte nur einen Dichtring verwendet, der andere schien nicht passend. Laut Verwendungsliste beim 89er M40 passend. Zum 93er ist eigentlich kein Unterschied herstellerseits. Aber die Reparatur war erfolgreich und der 3er fährt wieder prima.

      Bestätigter Kauf: JaZustand: NeuVerkauft von: motointegrator

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