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Details zu  Sqlab. 611 active LIMITED EDITION WINGS FOR LIFE 14 cm

Sqlab. 611 active LIMITED EDITION WINGS FOR LIFE 14 cm Originalangebot aufrufen
Sqlab-611-active-LIMITED-EDITION-WINGS-FOR-LIFE-14-cm
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25. Jun. 2011 22:40:01 MESZ
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Beschreibung

eBay-Artikelnummer:
300552225210
Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich.

Artikelmerkmale

Artikelzustand:

Neu

Baugruppe:

Sattel & Sattelstütze

Für Radtyp:

Mountainbike hardtail

Baugruppe 2:

Sattel

Bauteil:

Sattel

Marke:

sqlab.

Zustand:

Neu

 

 

vom Urologen empfohlen !

SQ lab.

Ergonomisches Radsportzubehör

SQ-lab TITAN RACE

Modell 611 ACTIVE

LIMITIERTES SONDERMODELL

WINGS FOR LIFE

Sattelbreite: 14 cm

falls Sie nicht sicher sind welche Sattelbreite die Richtige für Sie ist zögern Sie bitte nicht uns zu kontaktieren. Gerne steht Ihnen unser Ergonomieberater zur Seite. Sie können uns auch gerne in unserem Fachgeschäft besuchen zur Sitzbreitenbestimmung.

das spricht absolut  für dieses Sattelmodell:

Durch die gedämpfte seitliche Bewegung folgt der Sattel der natürlichen Tretbewegung. Dies reduziert den unangenehmen Satteldruck und mobilisiert die Bandscheiben.

Die Tretbewegung kann runder und effizienter werden. Die Beckenbewegung ist einstellbar und enspricht maximal der des Gehens, somit wird diese im Gegensatz zum Komfortgewinn, kaum wahrgenommen.

Die tieferliegende Sattelnase des vom Urologen und Extrembiker Dr. Stefan Staudte entwickelten SQlab Stufensattelprinzips sorgt für eine Druckverteilung nach medizinischen Geischtspunkten

http://www.sportsandmoreshop.de/catalog/images/Ebay/sqlab/wingsforlifek1.jpg

Geschäftsführer SQ-lab GmbH Tobias Hild: „Unsere Kooperation mit der Wings for Life-Stiftung liegt mir sehr am Herzen, vor knapp zehn Jahren hatte ich selbst einen schweren Moto Cross Sturz, bei dem ich glücklicherweise nach etlichen Operationen doch nicht im Rollstuhl gelandet bin. Daher möchten wir mit dieser Aktion denen helfen, darunter auch vielen Freunden, die nicht so viel Glück hatten wie ich.“

Sams Meinung: eine sehr tolle und super geniale Idee! Welche andere Hersteller ebenfalls unterstützen sollten !

http://www.sportsandmoreshop.de/catalog/images/Ebay/sqlab/1wingsforlife3.JPG

SQlab GmbH unterstützt die Stiftung für Rückenmarksforschung Wings for Life mit 10,00 € beim Kauf eines rückenfreundlichen Sattels 611 active in limitierte Auflage!!

einstellbar auf Ihr Körpergewicht!!

 RACE / MTB SATTEL

TEST

Bike 4/2010

611 active

Urteil

SUPER



SQlab 611 active gewinnt den Gold Award auf der Eurobike 2010


http://www.sportsandmoreshop.de/catalog/images/Ebay/sqlab/611active_gold.jpg

Blitzschnell und leicht: der neue 611er. Absolut sportlich bringt der Titan-Leder- Sattel in 3 Breiten wenig Gewicht auf die Waage. Die neue Generation des blitzschnellen, gesunden Radfahrens hat begonnen




Bild zeigt die unterschiedlichen auf Dämpfer am Beispiel des Schwarzen Modells


http://www.sportsandmoreshop.de/catalog/images/Ebay/SQLAB/611_active/611_active.jpg

Der mehrfache Testsieger der vergangenen Jahre wurde als 611 Active für die Saison 2010 weiterentwickelt.

Eine neue Form mit noch mehr Entlastung der empfindlichen Stellen. NEUE INNOVATION

Durch die gedämpfte seitliche Bewegung folgt der Sattel der natürlichen Tretbewegung. Dies reduziert den unangenehmen Satteldruck und mobilisiert die Bandscheiben. Die Tretbewegung kann runder und effizienter werden. Die Beckenbewegung ist einstellbar und entspricht maximal der des Gehens, somit wird diese, im Gegensatz zum Komfortgewinn, kaum wahrgenommen.

Wettkampf ist hart und die Qualen eines Marathons sind die Herausforderung. Damit die Beine Übermenschliches leisten, muss das Becken richtig sitzen. In jeder Situation und Sitzposition hilft die durchdachte Form, die maximale Leistung zu bringen.

 

Der SQ-lab 611 gehört lt. der Redaktionsmannschaft des BIKE MAGAZIN zu den 15 "besten" Sachen die ein Biker haben sollte, übrigens ale einzigster Sattel

Das Komfortwunder von SQ-lab!

!!! N E U W A R E !!! OVP !!! RECHNUNG !!!


Die tieferliegende Sattelnase des vom Urologen und Extrembiker Dr. Stefan Staudte entwickelten SQlab Stufensattelprinzip sorgt für eine Druckverteilung nach medizinischen Gesichtspunkten

http://www.sportsandmoreshop.de/catalog/images/Ebay/SQLAB/611_active/611_active1.JPG


Muss Radfahren weh tun?
Das Fahrrad hat sich in den letzten zehn Jahren in technischer Hinsicht enorm entwickelt. Die Mountainbike-Szene erlebte die Leichtbauwelle und den Hardcoretrend, die Fahrwerkstechnologie ist auf Formel 1-Niveau. Edelste Materialien werden gekonnt verarbeitet, hohe Stabilität und niedriges Gewicht schließen sich nicht mehr gegenseitig aus.
Unser Ziel ist es, diese Technologien zu nutzen und mit sportmedizinischen Erkenntnissen zu kombinieren. Hightech Produkte mit ergonomischer Form ermöglichen dem Profi länger und effektiver zu trainieren sowie dem Genußradler mehr Spaß auf seiner Feierabendrunde zu haben. Radsport soll Gesund sein und Spaß machen!

Durch die gedämpfte seitliche Bewegung folgt der Sattel der natürlichen Tretbewegung. Dies reduziert den unangenehmen Satteldruck und mobilisiert die Bandscheiben. Die Tretbewegung kann runder und effizienter werden. Die Beckenbewegung ist einstellbar und entspricht maximal der des Gehens, somit wird diese, im Gegensatz zum Komfortgewinn, kaum wahrgenommen

http://www.sportsandmoreshop.de/catalog/images/Ebay/SQLAB/611_active/611_active2.JPG

 

 

Messungen mit einer Druckmessfolie zeigen einen herkömmlichen geraden sportlichen Sattel (Bild links) mit einem zu hohen Druck am empfindlichen Dammberecih.

Das Bild rechts zeigt eine optimale Druckverteilung mit stark reduziertem Druck am Dammbereich und einer gleichmäßigen Verteilung auf die Sitzknochen (SQ-Seat 611)


Die Fachpresse ist sich einig !!!

Bike

Fazit:Volle Punktzahl für das Sattelkonzept aus Bayern. Das Gewicht lastet auf dem knöchernen Sitzhöckern, kein Druck auf dem Damm: Taubheit oder geklemmte Adern kann es damit kaum geben. Für Biker, die zuvor konventionelle Sättel gefahren sind - etwas gewöhnungsbedürftig. Gut: geeignet von Freerid bis RACE

 

Aktiv Radfahren 07/2004

Da setzt' di nieder
Radfahren macht Freude – wenn man sich auf den richtigen Sattel setzt.
In einem aufwändigen Praxis- und Labortest probierten wir 23 Trekkingradsättel für Männer und Frauen sowie 12 Modelle für Radsportler aus – eine gute Basis für Sie, den richtigen, sprich beschwerdefreien Sattel zu ?nden!
Einige davon sind echte Problemlöser!
SQ 602: Testsieger, als einziger von 35 Sätteln ÜBERRAGEND!
SQ 611 Testurteil: "Sehr gut!"

 

Aktiv Radfahren 11/12/2003

Stufen-Sattel: Schmerz ade
Das Ganze erinnert an David gegen Goliath: Mit viel Enthusiasmus, aber fundamental unterstützt von Urologen entwickelte die kleine Firma SQ-lab - ergonomisches Radsportzubehör (Straßlach bei München) eine neue Sattelserie, die Sitzbeschwerden absolut minimiert und Trendsetter werden kann. Anstelle von Gel, Schaumstoff, schwingenden Satteldecken oder Löchern in der Satteldecke (Lösungsansätze großer Hersteller) optimierte man die Sattelform - ohne die klassische Satteloptik wesentlich zu verändern. Der Weisheit aktueller Schluss ist eine dezente Stufenform (Niveauplus) mit leicht erhöhter Sitzfläche, die beim "Nach-Vorne-Beugen" (üblich beim sportiven Fahrstil) das Tauchieren der Weichteile mit der nun tieferliegenden Sattelnase vermeidet (siehe Bilder mit einem weiblichen Becken)
Den Stufensattel gibt es als sportliches Modell 611 und als Modell 602 für Trekkingräder (ebenfalls bei uns erhältlich)
Bei aufrechtem Sitzen (rechts) ist im Vergleich zu flachen Sätteln deutlich mehr Distanz zwischen Schambein und Sattel (grüne Linie). Beim gemäßigtem "Nach-Vorne-Beugen" (links entspricht sportivem Fahren) spielt der Stufensattel seine Vorzüge aus. Auch bei sehr starker Vorlage bleibt "Luft" zur Satteldecke

 

Bike Sport News 10/2003



SQ-lab
SQ-lab bietet ergonomisches Radsportzubehör an.
 Dazu gehören ein Vorbau, ein Lenker, Griffe und Pedale mit verlängerten Achsen für mehr Fersenfreiheit nach innen. Des Weiteren kommt eine Reihe von Sätteln, der abgebildete 611 ist das Sportmodell. Seine Form soll den Dammbereich bei Männern und Frauen entlasten

 

Aktiv Radfahren 09/2003




Sattel: Eine Frage des Gestells
Sitzkomfort - meist hat das Gestell einen maßgeblichen Anteil daran. Beim neuen Nixe von Selle Italia zielt die Gestellstruktur aus Kohlenstoff-Verbundstoff und speziellen Vanox Streben darauf ab, den Sattel zum aktiven Bestandteil des Rads
zu machen. Zwischen Sattelschale (auf erhöhten Flex ausgelegt) und schwingendem
Gestänge sind drei Spezialpolymer-Dämpfer positioniert, die Vibrationen absorbieren.
Auch die auf gesundes Radsport-Zubehör spezialisierte Firma SQ-lab setzt auf den Sattelunterbau. "Gerade bei Geländefahrten ist es notwendig, eine zusätzliche Dämpfung unter den sensiblen Stellen zu haben. Auf der Straße ist zusätzliche Komfort nicht verkehrt." Elastomere eignen sich aufgrund der Federkennlinie, des Gewichts und der Eigendämpfung am besten. Sie sollten eine Mindestgröße haben; da sie sich mit der Zeit "setzen" nimmt auch der Federweg gegenüber dem Neuzustand leicht ab. Tipp: Kaufen Sie Sättel mit Titanstreben. Die erhöhen den Komfort gegenüber Stahl beträchtlich. Titan steht für gute Dämpfung. Nicht nur für teuer und leicht.

einige Stimmen

"Der SQ-Lab 611 ist für die mich der perfekte Sattel. Er bietet neben optimalen Komfort und super Styling genug Beinfreiheit für den Wettkampf" -Tibor Simai-

"Definitv der beste Sattel den ich je hatte! Aktives Fahren mit Gewichtsverlagerung hinter den Sattel funktioniert bestens, die Sattelbreite ist perfekt genutzt" -Stefan Herrman - MTB Academy -

und und und !!!


Das Niveauplus Konzept wurde von SQ-lab entwickelt um den Druck des Körpergewichts vom Dammbereich und vom weiblichen Schambein zu nehmen und auf die Sitzknochen zu verteilen.
Die SQ-lab Sättel mit Niveauplus bestehen aus zwei Ebenen:

1. Die erhöhte Sitzfläche zur Auflage der Sitzknochen
2. Die im Niveau tieferliegende Sattelnase zur seitlichen Führung


Das weibliche Becken unterscheidet sich nicht wie irrtümlich angenommen durch einen größeren Sitzknochenabstand vom männlichen sondern durch den tieferliegenden Schambeinbogen. Dieser Schambeinbogen kann bei Frauen die in sportlich gestreckter Haltung fahren die Genitalien gegen die Sattelnase drücken. Dieser äußerst unangenehme Druck wird durch das Niveauplus Konzept minimiert.

Niveauplus Sättel werden auch Stufensättel genannt.

 

 Keine Nähte auf der Sitzfläche

Die Bezüge der SQ-lab Sättel sind grundsätzlich aus einem Stück und ohne Nähte.
Wir konnten keine Notwendigkeit von Stickereien oder Nähten auf dem Sattelbezug feststellen. Nähte können sich mit Wasser vollsaugen, Sie reiben die Hose kaputt, Sie können bei längerer Fahrtzeit die Haut reizen.

 

Unisex



Nach unseren Erkenntnissen gibt es keinen anatomischen Grund für spezielle Frauensättel. Durch die SQ Sattelform mit abgesenkter Nase wird der männliche Dammbereich als auch bei Frauen die Kontaktstelle Sattel / weibliches Schambein / Genitalbereich weitgehend entlastet. Unsere Sättel sind gleichermaßen für Mann und Frau geeignet.

Betrachtet man die für die Kontaktstelle Mensch - Sattel relevanten Punkte stellt man fest, dass der kleine Unterschied zwischen Mann und Frau wirklich sehr klein ist.

Sitzknochen:
Der Abstand der Sitzknochen ist sehr individuell, für eine Entlastung der empfindlichen Stellen ist es wichtig, dass beide Sitzknochen auf der Sitzfläche aufliegen.
Wir haben hunderte von Sitzknochen vermessen und festgestellt, dass Frauen im Durchschnitt nur minimal breiter sind als Männer, dieser Durchschnittswert nützt der Frau auf der Suche nach dem passenden Sattel allerdings nichts. Unsere Händler sind in der Lage den Sitzknochenabstand mit Hilfe der SQ-lab Meßpappen zu bestimmen.

Schambein:
Die Verbindung zwischen Sitzknochen und Schambeinbogen wird Schambein genannt.
Nur bei gestreckter Sitzposition kommen diese beiden Knochen zum aufliegen. In Abhängigkeit von der Position des Schambeinbogens als auch des Sitzknochenabstands ergibt sich ein Winkel in dem diese beiden Knochen zueinander stehen. D.h. bei einem breiten Sitzknochenabstand und niedrigem Schambeinbogen könnte der Übergang von Sitzfläche zur Sattelnase eher T-förmig sein. Da Winkel und Form dieser Knochen nur sehr schwer zu bestimmen sind, haben wir uns für das allgemein gängigste und sicherste Maß entschieden. Der hier zu machende Unterschied wäre äußerst gering und auch nicht unbedingt geschlechtsspezifisch. Eine Differenzierung in Sattelmodellen würde keine Entlastung der Problemzonen bedeuten.

Dammbereich:
Bei Mann und Frau liegt in diesem Bereich ein weitverzweigtes Geflecht aus Nerven- und Blutbahnen. Taubheitsgefühle bei anhaltendem Druck auf diesen Bereich können bei beiden entstehen. Wichtig ist hier eine gleichmäßige Reduzierung des Drucks.

Schambeinbogen:
Hier besteht der einzige Unterschied zwischen Mann und Frau, indem der Schambeinbogen bei Frauen tiefer liegt.
Die relativ scharfkantigen Knochen drücken bei gestreckter Sitzposition die Genitalien von oben auf die Sattelnase. Durch die Absenkung der Sattelnase (Niveauplus) findet bei den SQ-lab Sätteln hier eine ausreichende Entlastung statt.

Generell ist zu sagen, dass der Knochenbau unabgängig vom Geschlecht sehr unterschiedlich ist. Der ergonomisch perfekten Sattel gibt es sicher nicht und wenn würde er nur zum ergonomisch perfekten Menschen passen, den es sicher auch nicht gibt.

Wir werden immer wieder gefragt warum wir keine Damensättel mit kurzer Sattelnase oder Loch haben.

Eine kurze Sattelnase bringt keinerlei Entlastung, da die Sattelspitze nicht von oben, sondern lediglich von den Oberschenkel seitlich berührt wird und sehr wichtig für die Kontrolle des Rads ist. Ein Sattel mit kurzer Sattelnase eignet sich nur für den gemäßigten Einsatz bei z.B. Citybikes. Hier ist es sinnvoll um das Auf- und Absteigen zu erleichtern. Bei sportlicher Fahrweise oder sogar beim Einsatz im Gelände ist eine kurze Sattelnase ein Sicherheitsrisiko.
Sättel mit Loch erhöhen aufgrund des physikalischen Gesetzes Druck = Kraft/Fläche den Druck vorallem im Dammbereich und im Bereich der weiblichen Genitalien um das Loch. Neueste wissenschaftliche Untersuchungen belegen dies und so wurden diese Sättel für Frauen bereits als gefährlich eingestuft. Wobei man sagen kann, das eine weiche Polsterung um das Loch weniger gefährlich ist als eine harte.

Die SQ Philosophie

Muss Radfahren weh tun?
Das Fahrrad hat sich in den letzten zehn Jahren in technischer Hinsicht enorm entwickelt. Die Mountainbike-Szene erlebte die Leichtbauwelle und den Hardcoretrend, die Fahrwerkstechnologie ist auf Formel 1-Niveau. Edelste Materialien werden gekonnt verarbeitet, hohe Stabilität und niedriges Gewicht schließen sich nicht mehr gegenseitig aus.
Unser Ziel ist es, diese Technologien zu nutzen und mit sportmedizinischen Erkenntnissen zu kombinieren. Hightech Produkte mit ergonomischer Form ermöglichen dem Profi länger und effektiver zu trainieren sowie dem Genußradler mehr Spaß auf seiner Feierabendrunde zu haben. Radsport soll Gesund sein und Spaß machen

SQ Labor

Die Grundform des Sattels hat sich seit den Anfängen des Fahrrads kaum geändert, obwohl wissenschaftliche Untersuchungen und Umfragen zeigten, dass die klassische Sattelform meist nicht zur individuellen Anatomie passt. Ziel unserer Entwicklungsarbeit war es den Druck vom Damm- und Schambeinbereich zu nehmen und auf die beiden Sitzknochen zu verteilen, die das Fahrergewicht problemloser aufnehmen können.

Dazu haben wir mit einer Druckmessfolie die Problemzonen analysiert und die Ergebnisse mit Praxiserfahrungen verglichen.

Das führte zur Entwicklung von Sattel-Prototypen, die die Vorteile konventioneller Sättel mit einer optimierten ergonomischen Form vereinen. Der Druck im empfindlichen Dammbereich konnte bei unseren ersten Prototypen bereits um über 60% gesenkt werden!



SQ Sattelbreiten

Sättel sind wie Schuhe!

Ist ein Schuh zu klein, drückt er – ist ein Sattel zu schmal, drückt er auch, und zwar dort wo er nicht hindrücken soll, weil die Sitzknochen nicht vollflächig aufliegen.

Wir haben hunderte von Sitzknochenabstände vermessen. Ergebniss:
Der Sitzknochenabstand variiert um ca. sechs Zentimeter. Frauenbecken sind dabei nicht zwangsläufig breiter als die der Männer. Daher braucht jedes Gesäß, unabhängig vom Geschlecht seine individuelle Sattelbreite. Unsere Sättel sind entweder in der Breite einstellbar oder es gibt sie in verschiedenen Größen.

SQ Sattelform

Auf den ersten Blick mag eine von der Seite betrachtete, konventionelle Sattelform vielleicht der menschlichen Anatomie gerecht werden, in der Praxis aber sinken die Sitzknochen in das Polster ein und die Sattelschale gibt etwas nach.
Somit lastet nach kurzer Fahrzeit das Körpergewicht auf dem Dammbereich, der einerseits mit Schmerzen reagieren kann und indem sich andererseits ein weitverzweigtes, druckempfindliches Geflecht von Nervenund Blutbahnen befindet. Bei Frauen verursacht übermäßiger Druck auf das Schambein und die Genitalregion Schmerzen.

Bei der SQ-Sattelform verringert sich durch den Niveauunterschied zwischen Sitzfläche und Sattelnase der Druck auf die sensiblen Regionen maßgeblich. Das Körpergewicht verteilt sich nach medizinischen Gesichtspunkten größtenteils auf die unproblematischen Auflageflächen (Sitzknochen) im Sitzbereich.

 

1. und 2. Platz für Florence Scheibli und Tibor Simai beim Bike Festival Gardasee
Eigentlich ist der 4-Cross nicht die Disziplin für den wir den 611er Sattel entwickelt haben.
Es freut uns aber natürlich sehr wenn Fahrer den Sattel den Sie auf Ihren langen Ausdauertrainingseinheiten fahren
auch im Wettkampf einsetzen. Danke Florence und Tibor

 


Race Saddle With

  • STEPSADDLE design features an elevated sit area and lowered saddle nose to reduce pressure in the male pernium and female pelvic bone
  • SUPERDAMP elastomer system gives additional damping directly under the sit bones
  • SEAMLESS high-tech K10 material cover design provides less friction resulting in more comfort all around
  • REPLACEABLE under nose and edge protection
  • UNISEX design fits both men and women
  • SEATWIDTH is 13cm
  • LIGHTWEIGHT at only 348 grams
  • MATERIAL: Leather

SQ-Seat 611 im Hardcoreeinastz
Hans Rey Adventure Team trip with Richie Schley: "Mountain Kenya Rage 2004"

I'm sitting at the Indian Ocean reflecting on my latest "Hans Rey Adventure Team" trip which just ended a few days ago. The goal was to be the first to traverse and summit Mt. Kenya (16,300 feet/ 5,000-meters) in East Africa on mountain bikes. My partner for this
trip was freeriding legend and pioneer Richie Schley from Canada. This was a serious undertaking not only because of the high altitude but also because of the constantly changing terrain which turned out to be more challenging than expected. Along with us was a small film-crew, Bob Poole and John Mans, who documented this expedition on HD (high definition) film for television and still photographer Blake Jorgenson; along with our local guide Dickson and the porters who carried our tents, food and camera-gear.
Mount Kenya, Africa's second highest mountain, is a world class trekking destination, it's a very gradual mountain with some jagged peaks on top. Along the way we crossed several clima-zones with very
diverse flora and fauna; from the open savanna to rain-forests to equatorial glaciers. They say on Mountain Kenya, every day is summer and winter - trust me - we lived it.
We decided to bring our freeride bikes (GT Ruckus Flowta and a Rocky Mountain Switch), knowing that we were going to pay for it on on the uphill; however we are known for our extreme biking skills and we
 wanted to be prepared for the rough descend. We also knew that we had to take our time on the way up to avoid altitude sickness, none of us had ever ridden above 15,000 feet. That wasn't our only concern, we were warned of elephants, buffalos, lions, contaminated water and malaria mosquitos.
I arrived in Nairobi on Feb. 25th, a couple days before Richie arrived. I had the chance to meet world reknown elephant researcher and conservationist, Ian Douglas Hamilton and learn about his projects and studies of the elephants around Mt. Kenya.
 Within hours of my arrival I was charged by a elephant mom with her newborn baby, only a couple hours after she had given birth in the middle of a tribal village and saw four lions resting next to the road - welcome to Africa! I also got to meet and hang out with some of the Samburu Warriors who still live in the bush in their traditional ways. When Ian learned about our adventure he told me about "Icy Mike", the elephant bones and skull that was discovered years ago in a remote valley on Mt. Kenya at an incredible altitude at over 15,000 feet. Since Ian never had a chance to go there in person and nobody really knew where the exact location of Icy Mike was, he asked me to bring him a DNA sample in case I had a chance to find the elephant remains. I accepted the mission and met up with Richie and the rest of the crew in Chogoria, the east side of the mountain, to start our adventure.


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