Das Ersetzen einer Öldichtung ist in der Regel keine billige Reparatur. Langwierige Ein-/Ausbauten und Zerlegung von Getrieben oder Hydrauliksystemen, die Standzeiten und der Arbeitslohn sind hohe, aber heute absolut vermeidbare Kosten. Zumindest können diese unerwarteten Betriebskosten durch Anwendung von "LecWec" weit hinausgeschoben werden. Am besten ist es, nicht erst bis zur Entdeckung eines Lecks zu warten, sondern "LecWec" auch vorbeugend anzuwenden. Dieses Produkt ist ein Universal-Mittel für undicht gewordene Dichtungen in Motor, Getriebe (auch Automatic und Schaltgetriebe mit ATF-Öl) Differential, Servolenkung, allen Maschinen und Hydrauliksystemen. Es konditioniert jede Dichtung, schützt sie vor Austrocknen, Hartwerden, Schrumpfen und Kristallbildung, und somit vor kostspieligem Ölverlust. Selbst wenn "LecWec" nicht zur vorbeugenden Instandhaltung angewendet wurde und eine Dichtung leck wird, ist noch lange keine Reparatur notwendig. Dann beweist "LecWec" seine baldige und dauerhafte Wirkung: Es imprägniert die defekte Dichtung, macht sie wieder elastisch, lässt sie durch und durch anschwellen und gleicht sogar auch Dichtungsverschleiß für lange Zeit voll aus. "LecWec" dichtet lecke Fahrzeuggetriebe binnen ein bis zwei Wochen ab. Auch stoppt es in etwa 10 Minuten das entnervende Quietschen der Servolenkung. Genauso wirkungsvoll hilft "LecWec" in der Industrie. Es gibt Produkte am Markt, welche sehr schnell wirken, auf Dauer aber die Dichtung schädigen. "LecWec" wirkt sanft und dauerhaft, nicht unbedingt schnell. Für jeden Autofahrer und Betrieb ein enormer Kostenvorteil gegenüber herkömmlicher Reparatur oder Austausch. Die höchsten Kosten entstehen, wenn das Leck vom Halter oder Warter zu lange übersehen oder gar ignoriert wird. Dann kann die Reparatur unumgänglich und teuer werden. Darum empfiehlt sich für alle Maschinen, Getriebe und Hydrauliksysteme, erst recht für Kraftfahrzeuge, die 5 Jahre und älter sind, die prophylaktische Anwendung von "LecWec". Es ist von allen Alternativen die kostengünstigste. Besonders bei Oldtimern taucht immer wieder die Frage auf, ob "LecWec" für diese oder jene Art von Dichtmaterial zu verwenden sei. Papier- und Lederdichtungen zum Beispiel. Hier muss berücksichtigt werden, dass aufgrund der in früheren Jahren angewendeten Materialienvielfalt noch keine allesdeckende Aussage getroffen werden kann, ob in diesem oder jenem Fall "LecWec" helfen kann. Viele Naturprodukte, die man früher als Dichtung eingesetzt hat, lassen sich prima imprägnieren. Das auf der Welt älteste Dichtungsmaterial muss wohl Hanf sein, das man seit Jahrtausenden bei Wassersystemen - auch heute noch - einsetzt. Ähnlich ging es in den ersten Jahren des Automobilbaus. Einige Dichtungsmaterialien, die sich nicht durch das Öl ausreichend imprägnieren und anquellen lassen, werden durch "LecWec" die notwendige Stärke erreichen, um wieder dicht zu werden. "LecWec" ist endlich ein Produkt für alle Ölsorten und Anwendungen. Vor der Markteinführung wurde "LecWec" drei Jahre intensiv gestestet. Viele Werkstätten, die anstelle eines Aggregattausches erst eine Behandlung mit "LecWec" durchführen, freuen sich über einen wachsenden Neukundenstrom. Klicken Sie hier, um Erfolgsberichte zufriedener Kunden zu lesen! In "LecWec" ist kein Chlor und auch keine Lösungsmittel enthalten. Beide können fürs behandelte Aggregat längerfristig schädlich sein, obwohl sie eventuell zu einer schnelleren, wenn auch nur vorübergehenden Abdichtung des Lecks führen, als mit "LecWec" möglich ist.

1. Die Weichmacher in z.B. Radialwellendichtringen gehen über die Zeit verloren. So schrumpft die Dichtung und sie wird spröde. "LecWec" ersetzt die Weichmacher. Die Dichtung wird dabei wieder elastisch und quellt um ca. 3% an, um das Schrumpfen sowie eventuellen Verschleiß an der Dichtlippe auszugleichen. In solchen Fällen hat "LecWec" etwa 99% Erfolgschancen. Nur, wenn die Dichtlippe gerissen sein sollte – was nur sehr selten vorkommt - bleibt Erfolg aus. 2. Die Moleküle von "LecWec" sind viel größer als die des Öls. Gibt es eine „Spalte“ zwischen einer Flachdichtung und der Metallfläche, kann "LecWec" sich dort hinein „nisten“ und den Weg fürs Öl sperren. Vorausgesetzt, dass der Spalt nicht größer ist als die LecWec-Moleküle. Unserer Erfahrung nach hat "LecWec" in diesem Fall ca. 65% Erfolgschance, besonders wenn es nur „schwitzt“.

Auch dort, wo Zweifel bestehen, ob "LecWec" helfen kann, braucht man keine Bedenken für einen Versuch zu haben. "LecWec" wird kein Dichtungsmaterial beschädigen, ob alt oder neu. In den meisten Fällen wird es schon für Abhilfe sorgen. Wo sonst keine zeitraubende Zerlegung geplant ist, lohnt sich ein Versuch. Übrigens: LecWec bildet keine Feststoffe. Einige Werkstätten erzählen Ihnen etwas anderes und deuten auf eine Möglichkeit bzw. ein „unkalkulierbares Risiko“ hin, dass "LecWec" (zum Beispiel in Automatikgetrieben) zu blockierten Ölbohrungen führen könnte. Wenn Ihnen so etwas erzählt wird, sollen Sie sich fragen, ob Sie dieser Werkstatt tatsächlich Ihr Auto anvertrauen sollten! Nach 3 Jahren Testzeit wurde "LecWec" auf der IAA 1995 eingeführt. Seitdem hat es nicht nur Freunde gewonnen, sondern auch Feinde. Kein Wunder, wenn man bedenkt, dass zum Beispiel eine neue Servolenkung 850 – 1200 € Umsatz bringen würde. Aber intelligente, ehrliche Werkstätten verstehen, dass sie langfristig besser fahren, wenn sie im Interesse des Kunden handeln. Immer mehr Werkstätten melden sich beim Hersteller von LecWec, weil sie erkennen, dass solche Kosten absichtlich hoch gehalten gehalten werden, indem die meisten Autofirmen keine Ersatzteile, sondern nur Tauscheinheiten liefern (obwohl eine Reparatur durchaus möglich wäre).

Für welche Dichtungen ist "LecWec" geeignet? Für alle Gummi- und Neoprendichtungen, die auf elastomerer Basis aufgebaut sind. Bei Kork und Papierdichtungen ist nur bedingt eine Wirkung zu erwarten. Für Dichtungen auf PTFE- und Viton-Basis ist "LecWec" nicht geeignet. Für welche Aggregate kann ich "LecWec" einsetzen? Für alle Aggregate, in denen Motoröle oder Getriebeöle sowie Hydrauliköle auf mineral-, pflanzlicher oder synthetischer Basis zur Schmierung oder Betrieb eingesetzt werden (z.B. Motoren, Kompressoren, Hydraulikanlagen, Getriebe, Servolenkungen - jedoch keine Bremsanlagen). Auch für ATF-Öle (Automatikgetriebe) ist "LecWec" geeignet. Wie kann ich herausfinden, wieviel Öl in der Servolenkung enthalten ist? Fast ausnahmslos haben Servolenkungen in PKWs 0,9 bis 1 Liter Ölinhalt. Aber selbst die Ausnahmefälle (0,75 l oder 1,15 l) sind für die Dosierung von "LecWec" unbedeutend. Mit 30ml "LecWec" können Sie bedenkenlos Ihre Servolenkung behandeln. Wie finde ich den Öltyp meiner Servolenkung heraus? Es ist fast schon Standard, dass sowohl die Füllmengen als auch die Ölqualität im Fahrzeughandbuch verschwiegen werden. So wird beispielsweise Opel Öl 273-F angegeben. Es fehlt die SAE Bezeichnung. So wird der Autofahrer gezwungen, eine Vertragswerkstatt aufzusuchen. Der Erstbesitzer wird dies in den meisten Fällen tun, aber Besitzer nach 5-8 Jahren? Gerade dann werden ja Wartungsarbeiten an der Servolenkung wahrscheinlich. LecWec kann bedenkenlos bei allen Öltypen eingesetzt werden. Ich fahre ein .... kann ich "LecWec" auch hier anwenden? 9 von 10 Anfragen sind dieser Natur. Die Antwort ist immer die Gleiche: Ja, "LecWec" kann völlig risikolos bei allen Ölsorten und Typen und allen Agregaten angewendet werden. Ich will "LecWec" vorbeugend einsetzen. Ist das sinnvoll? Ist von einem bestimmten Fahrzeugtyp bekannt, dass beispielsweise zwischen dem 6. und 7. Jahr die Servolenkung zu lecken beginnt, kann zum 6. Geburtstag des Autos eine "LecWec" Behandlung erfolgen. Wichtig: Bei einer vorsorglichen Behandlung soll die LecWec-Zugabe nur 1,5 % der Ölmenge betragen. Eine reine Prophylaxebehandlung ohne konkreten Anlass wird nicht empfohlen. Ich fahre ein Motorrad mit Ölbadkupplung (Nasskupplung). Kann ich "LecWec" auch hier einsetzen? Ja, völlig risikolos. "LecWec" verändert die Öleigenschaften in keiner Weise, sodass die Funktionalität zu 100% gewährleistet ist. Ich bin nun schon 200 km mit "LecWec" gefahren - kann jedoch noch keine merkliche Besserung feststellen. Warum? LecWec braucht zur vollen Entfaltung seiner Wirkkräfte je nach Polymergehalt der Dichtung und nach deren Alterungszustand ein bis zwei Wochen. Wenn sich danach keine merkliche Besserung eingestellt hat, deutet dies auf eine andere Ursache bzw. eine mechanische Beschädigung der Dichtung hin. Bei einer nur leichten Besserung kann gefahrlos nachdosiert werden. Meistens stellt sich dann die gewünschte Wirkung vollständig ein.