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Details zu  LILIPUT 4092, Schlepptender - Dampflok BR 18 316 der DRG

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LILIPUT 4092, Schlepptender - Dampflok BR 18 316 der DRG
LILIPUT-4092-Schlepptender-Dampflok-BR-18-316-der-DRG
Item Ended
Artikelzustand:
Gebraucht

Ohne OVP, Leiter zum Führerstand abgebrochen, Anbauteile können fehlen / abgebrochen / verbogen sein

Beendet:
14. Dez. 2013 20:37:09 MEZ
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EUR 51,51
4 Gebote ]
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Artikelstandort:
Bad Arolsen, Deutschland

Beschreibung

eBay-Artikelnummer:
281222156512
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Artikelmerkmale

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Verkäufernotizen: Ohne OVP, Leiter zum Führerstand abgebrochen, Anbauteile können fehlen / abgebrochen / verbogen sein
Produktart:

Lok

Präzise Produktart:

Dampflok

Marke:

Liliput

MPN:

4092

Baugröße (Spurweite):

Spur H0 (16,5 mm)

Produktart 2:

Dampflok

Stromversorgung:

Gleichstrom

Hier und Heute biete ich an:

 

Eine Schlepptender - Dampflok, Baureihe 18, der DRG

Werkseitig handgealtertes Sondermodell

Hersteller Liliput, Artikelnr.: 4092

 

Historie der Lok: Von 1918 bis 1920 beschaffte die badische Staatsbahn 20 Lokomotiven der Gattung IV h für die Oberrheinstrecke von Offenburg nach Basel. Die 1950 PSi starken Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Gekoppelt waren sie mit Tendern vom Typ bad 2'2' T 29,6. Bei der DRG wurden die badischen IV h als Baureihe 18.3 mit den Betriebsnummern 18 301-303, 18 311-319 und 18 321-328 geführt.
Ab 1928 bis zur Ablösung durch die 01 im Jahre 1934 wurde sie zur Führung des FFD 101/102 'Rheingold' zwischen Mannheim und Basel eingesetzt.
Als Kriegsverlust mußte 18 326 abgeschrieben werden. Nach dem Krieg kam 18314 zur Deutschen Reichsbahn der DDR, wo sie 1960 für die VES-M rekonstruiert und für Schnellfahrversuche eingesetzt wurde.
Die übrigen Maschinen kamen zur DB, wurden aber bis auf 18 316, 18 319 und 18 323 bereits 1948 ausgemustert. Die drei verbliebenen Maschinen erhielten neue Kessel und wurden für Versuchsfahrten des BZA Minden eingesetzt, wobei mehrmals Geschwindigkeiten von 165 km/h erreicht wurden."

 

Modell: Schnellzuglokomotive, Betriebsnr.: "18 316" der DRG, Achsfolge 2’C1’, in schwarzer / roter Lackierung, Epoche II. Achsen und Puffer gefedert. LüP ca 270mm

Zurüststand wie abgebildet. Einige Zurüstteile (lose bzw. verschweißter Beutel) werden mitgeliefert.

Für die Vollständigkeit der mitgelieferten Zurüstteile (montiert oder beiliegend) kann ich grundsätzlich nicht garantieren.

Die Lok ist leicht bespielt. Sie wurde ausprobiert und alle Funktionen sind einwandfrei. Es sind kleine Gebrauchsspuren (Leiter zum Führerstand abgebrochen, Anbauteile können fehlen, verbogen oder abgebrochen sein) vorhanden. Weitere Einzelheiten siehe Bilder, diese sind Bestandteil des Angebotes. Die Bilder entsprechen dem Originalzustand des angebotenen Artikels.

Die Lieferung erfolgt ohne OVP aber mit Kopie der Betriebsanleitung / Ersatzteilliste

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