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Details zu  1968´er Ford Mustang Fastback GT V8 original J-code 4Gang Schalter 302cui 4V!!!

1968´er Ford Mustang Fastback GT V8 original J-code 4Gang Schalter 302cui 4V!!! Originalangebot aufrufen
1968-er-Ford-Mustang-Fastback-GT-V8-original-J-code-4Gang-Schalter-302cui-4V
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Gebraucht
Beendet:
09. Sep. 2012 21:44:59 MESZ
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Artikelstandort:
Niederlehme, Deutschland

Beschreibung

eBay-Artikelnummer:
120979949901
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Letzte Aktualisierung am  02. Sep. 2012 21:48:39 MESZ  Alle Änderungen anzeigen

Artikelmerkmale

Artikelzustand:
Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder ... Mehr zum Thema Zustand
Marke:

Ford

Kraftstoff:

Benzin

Modell:

Mustang

Getriebe:

Manuelle Schaltung

Typ:

Fastback GT

Emissionsklasse:

H-Zulassung

Farbe:

Weiß/Gold

Metallic-Lackierung:

Ja

Anzahl Türen:

2

Komfortausstattung:

Servolenkung

Kilometerstand:

76624

Hi-Fi-/ Navigation:

CD-Wechsler

Leistung:

169

Außenausstattung:

Leichtmetallfelgen

HU:

07.2014

Unfall-/Bastlerfahrzeug:

Kein Unfall-/Bastlerfzg.

AU:

07.2014

Zur Versteigerung biete ich hier einen wunderschönen Ford Mustang Fastback aus dem Jahr 1968. Der wohl schönste Mustang der je gebaut wurde. Es handelt sich hierbei um einen originalen und absolut seltenen J-Code mit sehr vielen GT-Optionen und keinen "normalen" C-Code! 
Aber hier erstmal ein paar Daten zum Fahrzeug:
Die Fahrgestellnummer/VIN-Nummer: 8F02J......
Year 8 = 1968 Baujahr
Plant F = Dearborn Mi
Bodyseries 02 = 2+2 Fastback
Engine J = 302 4V V8
Unit......
Body 63a = 2+2 Fastback Standart Interior
Date 11C = 11.03.1968
D.S.O. 54 = Omaha
Axle 5 = 3.00:1 Conventional
Trans 5 = 4 Speed Manual

Wie sie also sehen, handelt es sich hierbei um einen originalen J-Code V8 Fastback mit dem Seltenen Viergang Schaltgetrieben und 302 cui 4fach-Vergaser-Motor! Selbstverständlich mit H-Zulassung!(Oldtimerkennzeichen)

Hier erstmal eine "kleine" Liste von Instandhaltungs- und Aufbereitungsarbeiten, die im Laufe der Jahre hier in Deutschland getätigt wurden. Natürlich alles mit Rechnungen belegbar!
Hohlraumkonservierung, Rückfahrscheinwerferschalter, Batterie, Karfstoffsysteminstandsetzung, Vergaserreinigung, Zündsystemreinigung, Bremssystemwartung Erneuerung und -instandhaltung(Beläge etc. neu!), Fahrzeugaufbereitung, Stoßdämpfer, Traggelenke, Querlenker, Luftfilter, Zündkerzen, Zündkontakt und Verteilerkappe, Motorlager, Getriebesimering, Umlenkhebel, Servolenkmodul, Heckscheibengummi, Magnetschalter, Schalldämpfer, Antenne, Motorölwanne und Dichtsatz, High Performance Kupplungssatz(komplett incl. Ausrück- und Führungslager), Getriebehalter, Schwungmasse geplant, Überprüfung der elektrischen Anlage und vieles vieles mehr.....
Rechnungen der letzten 3 Jahre über ca. 8000€ können dies zweifelfrei belegen. Alle Arbeiten wurden in sehr renomierten und bekannten Oldtimerfachwerkstätten durchgeführt. Seit dem und zwischendurch wurde der Wagen nur an ausgewählten Tagen bewegt. 
Ich selber bin den Wagen problemlos auch über lämgere Distanzen gefahren, ohne je Probleme gehabt zu haben. Er fahrt sich US-car untypisch sehr direkt! Was nach meiner Auffassung ein sehr seltenes Phänomen bei der älteren Musclecargeneration ist!
Der wunderschöne V8 Block mit seinen 5l Hubraum und 4-fach-Edelbrockvergaser läuft seidenweich wie ein Uhrwerk und hat einen satten Öldruck. Er hat einen bruttalen Durchzug und leidet selbst im Stadtverkehr nicht unter den so typischen termischen Problemen! 
Der Motorraum ist verchromten Bars und Chromparts aufgewertet. Motor und Getriebe sind selbstverständlich trocken.
Das überaus seltene original 4Gang Schaltgetriebe, arbeitet zusammen mit der neuen High Performance Kupplung ausgezeichnet, ohne jegliches anrucken, kratzen etc. alle 5 Gänge (incl. Rückwärts) lassen sich sehr knackig durchschalten!
Die Innenausstattung ist wie ich finde in einem sehr schönen Zustand, der Dachhimmel, das wunderschöne Holzlenkrad und das Amaturenbrett sind natürlich ohne Risse, die Sitze sind sehr schön straff und nicht durchgesessen, Zier- und Amaturenblenden sind schön anzusehen und für die musikalische Unterhaltung ist ein gutes CD-Radio und Zusatzliche Lautsprecher verbaut worden. Das Musiksystem ist ebenso funktionell wie auch alle Anzeigen, Instrumente, Heizung und Lüftung.
Der Doppelrohr Auspuffstrang in Verbindung mit den Fächerkrümmern sorgen für einen absolut traumhaften V8 Klang! Die originalen verchromten GT-Auspuffenden ruden das Bild das Auspuffstrangbild harmonisch ab. Auch anderen GT-Optionen wie z.b. der GT-Grill mit Foglights, die GT-Motorhaube, GT-Heckblech, GT-Seitenspiegel, der wunderschöne GT-Pop-off-Tankdeckel und der Frontschürze machen dieses Auto zu einem absoluten Highlight!
Obwohl der Wagen in einem sehr guten Lackzustand war und auch keine Dellen aufwies, konnte ich mich nicht mit diesem Taubengrau/-blau, welches er vorher hatte anfreunden. Daher gab ich den Wagen bei einer Lackiererei in Auftrag, um ihn in ein würdiges Farbkleid zu hüllen.
Ich entschied mich für ein strahlendes Reinweiß mit Goldenen perleffeckt GT-Streifen und einer zusätzlichen Schicht hochglänzenden Klarlack über das gesamte Auto. Als ich den Wagen das erste mal im neuen Gewandt sah konnte ich meinen Augen kaum Trauen! Ich denke das ist das denkbar würdigste Farbbild, welches man diesem Sportwagen geben kann. Der Mustang funkelt in der Sonne wie der sprichwörtliche Diamant! Der Lack ist als neuwertig anzusehen!
Da ich mich im Vorhinein ausgiebig über Fastbacks und deren neuralgischen korrosionsanfälligen Stellen informiert hatte, bat ich den Lackierer jene Stellen bis aufs blanke Metall freizulegen. Der Befund war sagenhaft! Es waren keine Korrosionsschäden festzustellen! Um sich selber davon zu Überzeugen, habe ich Ihnen ein Bild vom Windlauf beigefügt. Weitere Bilder dieser neuralgischen Stellen vom Heckscheibenrahmen, Regenablauf Kofferraum und Dachkante, A-Säule und Dach sind vorhanden und können gern eingesehen werden.
Der Gesamte Außenchrom wie z.b. Zierleisten, Stoßstangen, Embleme, Scheibenrahmen etc. ist wie ich finde in einem sehr schönen Zustand.
Standesgemäß rollt der Fastback natürlich auf original 15"  American Racing Torque Trust Felgen mit 215er Road Hugger Bereifung, welche sehr gutes Profil aufweisen und sportlichen Grip bieten. 
Der Unterboden ist meiner Meinung nach grund solide. ich habe keinerlei Korrosionslöcher ausmachen können.

Mängel: Es handelt sich selbstverständlich um ein 44 Jahre alten Sportwagen und keinen nagelneuen Porsche o.ä. daher ist in der Natur der Sache, dass der Wagen Gebrauchsspuren, Mängel, Patina etc. aufweist. Wer hier einen Fabrikneuen Sportwagen erwartet, soll bitte weiterklicken. Auch wenn es jedem Mustang- und US-Car-Begeisterten, der ich auskennt, klar sein wird das so ein Fahrzeug Stellen aufweist an denen Dellen, kleine Unebenheiten etc. gespachtelt wurden, möchte ich trotzdem erwähnen, dass die hinteren Seitenteile diesbezüglich bearbeitet wurden. Natürlich fallen grad bei Oldtimern hin und wieder Instandhaltungs- und Pflegearbeiten, wie z.b. Glühbirnenwechsel, Ölwechsel etc. an. Da der Mustang vor Jahren natürlich aus den USA importiert wurde, kann über den genauen Meilenstand keine verbindliche Aussage getroffen werden. Ich denke das ist für jeden nachvollziehbar.

Fazit: Der Fastback ist ein echter Eyecatcher, welcher modernen Sportwagen problemlos die Show stiehlt! Er fährt und bremst sich wie ich finde hervorragend. Der satte V8 Sound ist einfach herrlich. Seine monströse Beschleunigung und das brachiale Drehmoment machen ihn zu einem echten Musclecar und zaubern jedem Fahrer und Mitfahrer ein breites Lächeln ins Gesicht. Trotzdem würde ich keinen Fahranfänger ans steuer lassen, da die Beschleunigung auf keinen fall unterschätzt werden darf! Das Auto fährt wie ich finde sehr präzise steuerbar auch durch scharfe Kurven und auch auf Kopfsteinpflaster ist kein Achspoltern oder Klappern vernehmbar. Es ist eben ein alltagstauglicher Vollblut-Sportwagen-Oldie.

Gerne lade ich jeden Interessenten zu einer Probefahrt und Besichtigungtermin ein. Genauso willkommen sind natürlich Mustangenthusiaten und Gutachter, welche den Mustang auf Herz und Nieren Prüfen können. Da ich selber kein Fachmann bin, biete ich jedem Interessenten an, den Wagen in einer Werkstatt seiner Wahl begutachten zu lassen - an diesem Wagen gibt es nichts zu verheimlichen!
Für die Kontaktaufnahme nutzen sie bitte die entsprechende Ebay-Mail-Funktion.

Der neue Besitzer Bekommt selbstverständlich alle dazugehörigen Papiere (Tüv-Bescheinigungen, Oldtimergutachten, Kfz-Brief und -Schein und 6 Schlüssel)
Selbstverständlich wird bei Abholung ein ordentlicher Kaufvertrag Zwischen Käufer und Verkäufer erstellt.



Bitte keine Fragen wie: "ich geb dir 15.000 und hole den wagen morgen ab..." ich denke das jedem klar sein sollte, dass es nichtmal eine Restaurationsbasis für diesen Betrag gibt!
Reelle Fragen werden gern beantwortet.


Der Wagen muss binnen 5 Werktagen nach Auktionsende abgebolt und in Bar bezahlt werden. Er wird selbstverständlich abgemeldet übergeben.






Dies ist ein Privatverkauf, ich habe den Wagen nach besten Wissen und Gewissen Beschrieben, der Verkauf erfolgt und Garantie, Gewährleistung oder sonstige Ansprüche. Natürlich wird er verkauft als Oldtimer zum weiter Restaurieren, bzw. als Bastlerfahrzeug.


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