TURBOLADER VW T4 (....Hammerpreis)

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Bei eBay werden "neue" Turbolader für die 2,5TDi-Modelle zu den unterschiedlichsten Preisen angeboten. Und stets wird extra darauf hingewiesen, daß es sich ausnahmslos um NEUWARE und nicht um regenerierte Teile handelt.
Aber genau so ausnahmslos wird eine Kaution fürs Altteil fällig, bzw. das Altteil wird eingefordert.  Wie das, wenn doch die angebotenen Lader "absolute Neuware" sind????
Interessanterweise wird bei manchen Anbietern grundsätzlich Kaution verlangt, die aber nur dann rückerstattet wird, wenn sich das eingesandte Altteil als "überholungsfähig" erweisen sollte....
Ich glaube nicht, daß jemand jemals seine Kaution (Meistens Euro 100.-) wieder gesehen hat...

Fakt ist: Wer sich auf ein solches Geschäft einlässt, ist immer der Dumme. Denn heutzutage sind Turbolader derart ausgereift, daß sie in der Regel länger halten als der Motor selbst.
Speziell beim T4 (AHY, AXG) hat sich erwiesen, daß 95% der gestellten Diagnosen (Klar, Turbo defekt!) NICHT zutreffen. Tatsächliche Ursachen für zum Beispiel einen spürbaren Leistungsverlust sind zumeist in der VTG (Variable Turbinengeometrie) zu finden. Oft sind lockere Befestigungsschräubchen im Gehäuseinneren ursächlich oder eine übermäßige Verrußung - oder beides.
Leicht ermittelbar, wenn sich der Verstellhebel an der Unterdruckdose nicht mehr oder nur sehr sehr schwer betätigen läßt. Mit ein bißchen Geschick und technischen Verständnis, kann man sich selbst behelfen. Zumindest kennt doch jeder einen Mechaniker!
Denn die meisten Anbieter der "Neuteile" machen es nicht anders. Es wird - speziell bei den Billigheimern - nur repariert! Und ordentlich gereinigt, denn mit Ultraschall mache ich aus einem verdreckten Altlader optisch ein Neuteil. Das erhaben angebrachte Gussdatum wird dann kurzerhand ausgeschliffen.
Geändert hat sich noch nichts....
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